Нови модел који улази у гаму СУВ-а бренда Млада Бореслав, нова Шкода Карок има повећану понуду, увођењем онога што ће бити најавантуристичкије верзије: Скода Карок Сцоут . У суштини, чешко решење за свакога ко жели да крене ван пута.
У прилог овој сигурности, низ решења, од самог почетка, естетских, увезених са правог ван пута, као што су пластични штитници на ивицама каросерије, (имитације) металних штитова напред и позади, затамњени фарови и „Извиђачки“ амблеми, не заборављајући на точкове од 18 инча, који су необично названи по Браги — да, као наш северни град. Као опција ту су и точкови од 19 инча, такође са занимљивим називом „Цратер“.
Унутрашњост, пресвлаке седишта са специфичном декорацијом, вишенаменски волан пресвучен кожом, алуминијумске педале и пакет ЛЕД осветљења, све као стандард.
Бензин, дизел… све 4×4
На европским тржиштима где је већ доступна, Шкода Карок Сцоут се појављује само са погоном на све точкове, са 1.5 ТСИ 150 кс моторима са седмостепеним ДСГ аутоматским мењачем и 2.0 ТДИ са 150 и 190 кс; 2.0 ТДИ од 150 кс у комбинацији са шестостепеним мануелним и седмостепеним ДСГ-ом, док верзија од 190 кс само и само са ДСГ-ом.
Португал? После тога…
У Португалу, Цар Ледгер сазнао од увозника да постоји жеља да се Шкода Карок Сцоут пласира на тржиште, иако се ради о предлогу да због сталног погона на сва четири точка неће моћи да избегне плаћање путарине класе 2, за разлику од предњих Карок са погоном на точкове, који плаћају Класу 1.
Претплатите се на наш Иоутубе канал.
Друга могућност би могла бити касније опција Сцоут Лине верзије, стратегије која се већ користила у Рапиду, који је, упркос имену, задржао погон на предњим точковима. Без обзира на одабрану путању, нова Шкода Карок Сцоут ће имати јавну презентацију на следећем сајму аутомобила у Паризу у октобру.