Ено га! Нови Волксваген Голф је управо откривено. Отишли смо у Волфсбург, у Немачкој, Фолксвагенов дом, да упознамо осму генерацију, несумњиво, један од референтних модела у индустрији.
Почели смо да сазнајемо прве детаље о новој генерацији, али за сада ће прво запажање морати да буде „и даље личи на Голф“.
Ако је први Голф био радикалан раскид са Бубом, кључна реч је од тада била еволуција, а не револуција — постоје критичари у вези са овим приступом, али резултати су неоспорни. Остаје модел са најјачим идентитетом.
Херберт Диесс, генерални директор ФолксвагенаФолксвагенова будућност почиње са новим Голфом.
Линија је очигледна, од првог Голфа из 1974. до новог Голфа ВИИИ. Обратите пажњу на силуету са два волумена или робусни Ц-стуб.
Претплатите се на наш билтен
Нова генерација се, суштински, разликује по крајевима. Предњи део открива закривљени поклопац мотора, са ниским фаровима, на слици Пассата или Артеона; сами фарови (са новим светлосним потписом), као и задња светла, добијају назубљеније обрисе.
Нови Волксваген Голф придружује се листи модела доступних на тржишту који пројектују лого на под, „осећај“ који је стандардно доступан на нивоу опреме Лифе.
У профилу, највећа разлика лежи у присуству онога што дизајнери Фолксвагена називају Торнадо линијом, односно равне линије која дефинише струк, спајајући предњи и задњи део, контуришући задњи део возила, без прекида.
Нови Волксваген Голф остаје компактан: 4.284 м дужине (+26 мм од Голфа 7), 1.789 м ширине (-1 мм) и 1.456 м висине (-36 мм). Међуосовинско растојање је 2.636 мм (+16 мм).
дигитална унутрашња револуција
Ако екстеријер пажљиво развија 45-годишње наслеђе, изнутра га је дигитализација револуционирала. Као стандард, сви Голфови долазе са дигиталним кокпитом (10,25″) поред инфотаинмент система који се састоји од екрана осетљивог на додир од 8,25″, који се чини да се уједињује, стварајући нову дигиталну архитектуру.
Опционо, дигитални простор возача може бити побољшан са два инфотаинмент система са екранима од 10 инча. У комбинацији са Дисцовер Про навигационим системом, омогућава креирање Инновисион кокпита, који смо могли да видимо на његовом дебију на Волксваген Тоуарегу. Такође постоји могућност постављања хеад-уп дисплеја са пројекцијом на ветробранско стакло.
Херберт Диесс, генерални директор Волксвагена(Голф) је безвременски класик за све.
Управљање светлима или одмагљивањем се сада врши преко нове дигиталне табле лево од инструмент табле. Дигитални је стигао до рада панорамског крова, спроведеног преко тактилног клизача.
Што се повезивања тиче, могу рачунати на усб-ц утичнице на предњој и задњој страни. Доступна је и платформа за бежично пуњење. Канал за климатизацију који опслужује путнике позади сада има независну регулацију температуре.
Електрификација и… Истакнути дизел
Што се тиче мотора, Волксваген истиче хибридизацију мотора. Електрификација није апсолутна новина у Голфу — претходник је већ имао електричну верзију и плуг-ин хибрид.
У новом Голфу, Волксваген појачава хибридне аргументе, удвостручујући број плуг-ин хибрида, и по први пут уводи благе хибридне (48В) варијанте идентификоване под иницијалима еТСИ.
Потоњи се састоји од 110 кс (1.0 троцилиндрични турбо), 130 кс и 150 кс (оба 1,5 четвороцилиндрични турбо), при чему Волксваген обећава смањење потрошње од 10% (ВЛТП) — сви ће се продавати у Португалу. Благе хибридне верзије су искључиво опремљене са седмостепеним ДСГ мењачем.
У плуг-ин хибридима ( еХибрид ), акроним ГТЕ се вратио, али сада са 245 КС. Мање моћна верзија је представљена у линији плуг-ин хибрида, која наслеђује снагу од 204 КС од претходног ГТЕ-а и појављује се само у каталогу као еХибрид.
Оба се ослањају на батерију која сада има 13 кВх, што обећава аутономија у електричном режиму до око 60 км (ВЛТП циклус) и опремљени су 6-брзинским ДСГ мењачем.
Још увек на моторима, Дизел остаје у осмој генерацији. 1.6 ТДИ нестаје из асортимана, остављајући само 2.0 ТДИ у две верзије, са 115 и 150 КС. Дебитује нова технологија „двоструког дозирања“, која се у суштини састоји од два катализатора селективне редукције (СЦР), који значајно смањују емисије НОк за 80%. Такође је ефикаснији, уз обећање смањења потрошње за 17%.
Коначно, биће доступна два троцилиндрична ТСИ мотора, са 90 и 110 КС — само 110 КС (са мануелним мењачем) долази у Португал — који раде по Милеровом циклусу и ТГИ (ГНЦ) са 130 КС.
А шта је са е-Голфом? Са лансирањем новог ИД.3 и према Фолксвагену, више нема смисла имати е-Голф у асортиману, због чега је укинут у овој генерацији.
Цар2Кс, увек укључен
Повезивање је важна предност осме генерације новог модела. Нови Волксваген Голф ће бити први који ће моћи да се повеже са својим окружењем, стандардно за све верзије, преко Цар2Кс, другим речима, моћи ће да прима информације не само од саобраћајне инфраструктуре, већ и од других возила до удаљености од 800 м, обавештавајући возача преко свог интерфејса.
У случају упозорења, може да комуницира и са другим возилима која имају ову могућност.
ГТИ, ГТД и Р
Верзије новог Голфа богатије витаминима биће познате тек током следеће године, али можемо потврдити да ће уз њега бити Голф ГТИ и Голф ГТИ ТЦР.И даље ће бити Голф ГТД и, наравно, на врху понуде са више витамина имаћемо нови Голф Р.
Што се тиче снага, Разао Аутомовел зна да Голф ГТИ обећава да ће стартовати са 245 КС — истом снагом као и снажнија верзија ГТЕ-а. Голф ГТД достиже прекретницу од 200 КС, а Голф Р ће имати 333 КС.
нова опрема
Нови асортиман ће се вртети око нових спецификација пакета опреме — заборавите на Трендлине или Хигхлине. Добродошли у основни ниво „Голф“, а затим следе Лифе, Стиле и Р-Лине.
Чак и на најосновнијем нивоу имамо ЛЕД фарове и оптику, старт без кључа, дигитални кокпит, услуге и функције Ве Цоннецт и Ве Цоннецт Плус, мултифункционални волан, аутоматски клима уређај, помоћ у траци, помоћ предњим делом (са детекцијом пешака) и , као што смо већ споменули Цар2Кс.
Једна од сјајних новина Фолксваген Голфа 8 је да је поред онлајн надоградње могуће купити и нове опције након куповине. Технологије као што су Адаптиве Цруисе Цонтрол, Лигхт Ассист, навигациони систем, Ви-Фи хотспот, гласовна контрола, између осталих, могу се набавити након куповине аутомобила.
За оне који уживају да слушају музику у аутомобилу, доступан је опциони нови Харман Кардон звучни систем од 400 В.
„Алекса, подсети ме да се претплатим на канал Ледгер Аутомобиле“
Волксваген Голф је такође први Волксваген који је доступан са Алеком, Амазоновим виртуелним асистентом. Путем гласовних команди могуће је куповати на мрежи, мењати свој лични дневни ред или постављати тривијална питања као што је, на пример, сазнање какво је време у одређеном граду.
Недавно је Амазон увео португалски језик у свој виртуелни помоћник, међутим, за сада само бразилски португалски.
Када стиже?
Прве испоруке новог Волксваген Голфа почињу следећег децембра, у Немачкој и Аустрији, а друга тржишта ће их добити у првим месецима 2020 — за португалско тржиште а Прогноза доласка је за месец март, може се наручити од децембра.
