Године 1990. Волксваген Пассат је изабран од стране жирија. За разлику од већине претходних победника за аутомобил године у Португалу, Волксваген Пасат није био нови модел.
Фолксваген Пасат је део асортимана немачког произвођача од 1973. године. Али 1988. је направио значајан скок у квалитативном смислу уласком у своју трећу генерацију (Б3), али национални трофеј ће бити додељен тек 1990. године.
Управо је ова трећа генерација раскинула са прошлошћу модела и почела да консолидује Пассат статус. Што се тиче дизајна, први пут смо пронашли криволинијске облике који су у потпуности нарушили изглед претходних генерација, које карактеришу праве линије.
Модел се одликовао огромним унутрашњим простором, без обзира на врсту каросерије, лимузином са четворо врата или комбијем, дужине више од 4,5 м. Пртљажник лимузине нудио је око 580 литара.
За ову генерацију карактеристично је било и одсуство предње маске између фарова, напуштене 1993. године са дубљим рестилизовањем (Б4) који је дао почетак четврте генерације Фолксваген породице, а која се производи и данас, прелазећи у своју осму генерацију. ( Б8).
И ова генерација је упознала славне и моћне Волксваген Пассат Г60 . Модел је имао 1.8 мотор са четири цилиндра у линији, са посебношћу коришћења компресора уместо турбо за пуњење мотора. На овај начин Пассат Г60 је остварио експресивних 160 КС и 225 Нм обртног момента, достигавши максималну брзину од 215 км/х и 100 км/х за 9,6 с.
Зашто 60?
Компресор произведен и коришћен за овај Пасат имао је улазни пречник од 60 мм, што је довело до назива Г60. Касније је направљена мања верзија истог компресора, названа Г40, примењена на моделе као што је Фолксваген Поло. Да ли желите да наставите ово путовање кроз Аутомобиле године у Португалу? Кликните овде.