Када говоримо о хибридним моделима говоримо о Тојоти. Пионир у увођењу хибридне технологије на тржиште, са Приусом, јапански бренд сада има широку палету модела који комбинују предности термичких мотора са предностима електричних мотора.
Али који су аргументи хибрида Цоролла — хечбек, Тоуринг Спортс и лимузина — Ц-ХР и Иарис, поред нове кампање?
Представљамо пет аргумената Тоиотине хибридне технологије.
Батерије су увек напуњене
Као што добро знате, хибридни модели комбинују топлотни мотор са електричним мотором који се напаја из батерије.
Међутим, за разлику од плуг-ин хибрида, Тоиотини хибриди о којима данас говоримо не морају да проводе сате прикључени да би видели да су им батерије напуњене.
Уместо тога, они се пуне док су Цоролла, Ц-ХР или Иарис у покрету, користећи предност успоравања и кочења, претварајући кретање у електричну енергију. Максимална ефикасност, батерије увек напуњене.
ниска потрошња
Иако батерије које користе Цоролла, Ц-ХР и Иарис не захтевају екстерно пуњење, њихов капацитет дозвољава ограничену употребу у 100% електричном режиму.
Међутим, захваљујући еволуираном хибридном систему који увек оптимално комбинује ефикасан топлотни мотор (Аткинсонов циклус) и електрични мотор, Тојотини хибриди постижу заиста смањену потрошњу, будући да су у стању да покрију до 50% градске руте само и само користећи електрични моторни.
И није само у граду. Предности хибридног система који користе Цоролла, Ц-ХР и Иарис осећају се чак и на аутопуту, где је потрошња такође ниска, као резултат система који фаворизује употребу електричног мотора.
Када је опремљен мотором од 1,8 л са 122 КС (комбинована снага), најављена потрошња за Цороллу се креће између 4,4 л/100 км и 5,0 л/100 км. Уколико се одлучите за снажнију верзију, 2.0 Хибрид Динамиц Форце са 180 КС, најављена потрошња је између 5,2 и 5,3 л/100 км.
Што се тиче Ц-ХР, који такође има 1,8 л од 122 КС, он износи 4,8 л/100 км; док мањи Иарис, који користи 1,5 л и нуди 100 КС комбиноване снаге, оглашава потрошњу између 4,8 и 5 л/100 км.
Лакоћа коришћења
Иако је потрошња један од аргумената Тојотиних хибридних модела, ово није једина предност — једноставност употребе је још једна од њих.
Тоиотини хибриди се ослањају на електронски контролисане континуалне променљиве мењаче (еЦВТ), што значи да уместо традиционалних односа, као да су имали низ „бесконачних промена“. Пријатност употребе је од користи, јер се „уобичајене“ неравнине не јављају при променама брзине, јер оне не постоје.
Подразумева се да се овај систем показао као прилично погодан за урбану употребу, а доступност додатног обртног момента који обезбеђује електромотор такође представља предност.
Тишина — префињена вожња
Захваљујући електронски контролисаним континуираним варијабилним мењачима и хибридном систему, Цоролла, Ц-ХР и Иарис нуде не само префињено већ и тихо управљање.
Дакле, Тојотини хибриди омогућавају да круже како у граду тако и на отвореном путу уз минималну буку при стабилизованим брзинама, нешто што такође није неповезано са чињеницом да хибридни систем фаворизује употребу електромотора, чиме се смањује бука и повећава префињеност вожње.
Перформансе не изостају
Ниска потрошња горива, префињена вожња, па чак и лакоћа вожње, али... шта је са перформансама? Иако су, по општем правилу, повезани са економичном потрошњом горива, хибридни аутомобили такође могу имати убедљиве перформансе.
На крају крајева, то су два мотора која раде заједно, омогућавајући не само већу укупну снагу, већ и тренутнију реакцију кад год притиснете гас — практично тренутно захваљујући електричном мотору.
Добар пример је снажнија верзија Цоролле која комбиновањем мотора од 2,0 л са електромотором од 80 кВ (109 КС) нуди комбиновану снагу од 180 КС — од 0 до 100 км/х се остварује за само 7, 9 с.
Опоравак је такође на веома добром нивоу, било због одсуства еЦВТ односа, што омогућава мотору да брзо уђе у идеалан режим како би направио тај овердриве; било тренутним одзивом електромотора.
Кампања
Сада, до 30. новембра, траје специјална акција замене вашег старог аутомобила за Тоиотини хибрид (Цоролла, Ц-ХР и Иарис) у вредности до 3000 евра.
Желим да мењам свој ауто за Тоиотиног хибрида
Овај садржај спонзорише