Две године након што је представио СЦ18, Скуадра Цорсе, одељење за такмичење Ламборгхинија, поново је кренуло на посао да створи јединствен модел и резултат је био Ламборгхини СЦ20.
Изведен од СВЈ Авентадора и дизајниран од стране Ламборгхини Центро Стиле, према спецификацијама купца који жели да задржи своју анонимност, СЦ20, радикална „барцхетта“ без ветробрана или крова, црпи визуелну инспирацију из неколико модела у историји бренд Сант'Агата Бологнесе.
Међу моделима који су инспирисали овај Ламборгхини СЦ20 су Диабло ВТ Роадстер, Авентадор Ј, Венено Роадстер и Цонцепт С (базирани на Галларду).
Поред ових, могуће је пронаћи неке елементе „наслеђене” од конкурентског Хурацан ГТ3 Ево (усисници за ваздух на предњој хауби), док су на „извајане” стране утицали они који се налазе у Ессенза СЦВ12.
Много октана, нула електрона
Са каросеријом од угљеничних влакана која је углађена и ручно изглађена од стране Ламборгхинијевих аеродинамичких инжењера за оптимизован проток ваздуха, СЦ20 такође има прилагођену фарбу и огромно задње крило са три позиције: ниско средње и високо оптерећење.
Претплатите се на наш билтен
Што се тиче унутрашњости, главни нагласак је употреба карбонских влакана у областима као што су инструмент табла, централна конзола, волан или панели на вратима. Седишта, чији наслони такође имају структуру од угљеничних влакана, пресвучена су алкантаром.
Коначно, у механичком поглављу, остаје веран традицији италијанског бренда, користећи атмосферски В12, са 6,5 л, који овде испоручује 770 КС при 8500 о/мин и 720 Нм при 6750 о/мин.
Ове вредности се шаљу на сва четири точка преко добро познатог седмостепеног полуаутоматског ИСР (Индепендент Схифтинг Род) мењача. Што се тиче гума, СЦ20 Пирелли П Зеро Цорса „панталоне” су на алуминијумским фелнама са 20” напред и 21” позади.
Пошто је то јединствен пример, цена Ламборгхинија СЦ20 може се нагађати. Занимљиво, сва ова ексклузивност вас не спречава да путујете јавним путевима, а то можете учинити легално.