План је једноставан, али амбициозан. До 2022. Шкода планира да избаци не један, не два, већ 10 (!) електрифицираних модела. Да би то урадио, чешки бренд (који има 124 године живота) одлучио је да створи подбренд, иВ.
Као део највећег инвестиционог програма у историји Шкоде, подбренд иВ има за циљ развој серије електрифицираних модела и нових услуга мобилности у улагање од две милијарде евра у наредних пет година.
Према Бернхарду Мајеру, извршном директору Шкоде, чешки бренд сада може „испунити основне захтеве купаца: већу аутономију, брже пуњење и (...) приступачне цене“. Посвећеност чешког бренда електрификацији заснива се на уверењу да ће 2025. године електрифицирани и 100% електрични модели чинити 25% његове продаје.
Цитигое иВ: Шкодин први електрични
Иако се тек појавио, подбренд иВ већ има два модела. Први је Суперб иВ , плуг-ин хибридна верзија обновљеног чешког врхунског ранга и први плуг-ин хибридни модел бренда. Комбинујући 1.4 ТСИ мотор са плуг-ин хибридним системом, Суперб иВ испоручује 218 КС комбиноване снаге и 55 км аутономије у 100% електричном режиму.
Претплатите се на наш билтен
Други модел носи име цитигое иВ и представља први трамвај у историји Шкоде. Опремљен мотором 83 кс (61 кВ) и 210 Нм , Цитигое иВ користи батерију од 36,8 кВх капацитета који нуди аутономију до 265 км (ВЛТП).
Цитиго-е иВ може бити опремљен са точковима од 14'' или 16''.
У могућности да постигне од 0 до 100 км/х за 12,5 с и максималну брзину од 130 км/х, Цитигое иВ је доступан само у каросерији са петоро врата и у два нивоа опреме: Амбитион и Стиле.
Што се тиче пуњења, доступне су три опције. Најједноставнији (и спорији) вам омогућава да напуните до 80% батерије за 12х37мин на утичници од 2,3кВ. Друге две опције захтевају сопствене каблове (испоручују се као стандард у верзији Стиле) и трају, респективно, 4 х 8 минута у зидној кутији од 7,2 кВ и само један сат користећи ЦЦС (комбиновани систем пуњења) од 40 кВ.