СЕАТ јача своју флоту дуо приколица и гига приколица , а многи од вас се сада питају о чему се ради — ми ћемо одмах доћи... Као што можете претпоставити, иза аутомобила које произвођачи праве, постоји читав логистички свет повезан са њиховом производњом.
Многи делови који чине аутомобил се не производе на истом месту где је аутомобил састављен, очигледно је потребно да се транспортују. Опција која се прави коришћењем друмског транспорта (али не само), односно камиона.
Да би смањио логистичке трошкове ове активности, како економске тако и еколошке, СЕАТ је 2016. године започео пилот програм пуштањем у промет свог првог трејлера за наступе, а 2018. и првог дуо приколице.
Уосталом, шта су они?
И даље говоримо о камионима или боље речено, мега камионима, као што ћете разумети. Али, као што назив говори, не ради се толико о самом камиону или тегљачу, већ о приколицама и полуприколицама које носе.Претплатите се на наш билтен
ТХЕ траилер дуо састоји се од две полуприколице димензија по 13,60 м укупне дужине 31,70 м и бруто масе 70 т. Дизајниран је да циркулише на аутопутевима и будући да је у стању да транспортује еквивалент два камиона, ефикасно смањује број камиона на путу, смањујући логистичке трошкове за 25% и емисију ЦО2 за 20%.
СЕАТ такође наводи да тестира нове камионе са девет осовина и 520 КС који обећавају смањење емисије за 30% у поређењу са конвенционалним камионима. Такође је вредно пажње и најмања заузета површина на путу: шест дуо приколица заузимају 36,5% мање простора на путу од шест обичних камиона.
ТХЕ гиг траилер , упркос имену, мањи је од двојца приколица. Састоји се од приколице од 7,80 м плус полуприколице од 13,60 м — максималне дужине 25,25 м — са бруто тежином од 60 т, што је у стању да смањи логистичке трошкове за 22% и емисију ЦО2 за 14%.
Нису баш аустралијски друмски возови (друмски возови), али су предности дуо приколица и гига приколица (резултат комбинације постојећих типова приколица и полуприколица) евидентне, не само због смањења укупног броја приколица. камиона на путовање на путу, као и последичним смањењем емисије ЦО2.
СЕАТ дуо приколице и приколице за концерте
СЕАТ је био пионир у Шпанији у употреби дуо приколица и гига приколица, а након пилот програма одлучио је да прошири руте добављача који користе ове мега-камионе.
Данас постоје две руте за дуо приколице, које повезују фабрику у Марторелу (Барселона) са Текниом (Мадрид) у снабдевању унутрашњих делова; и Глобал Ласер (Алава), који се бави металним деловима, рута је недавно почела.
У употреби су и две гига приколице које повезују Марторелл и Гестамп (Орцоиен, Наварре) за транспорт материјала који се односе на каросерију; и још један за КВД, такође у Орцоиен-у.
Др Кристијан Волмер, потпредседник за производњу и логистику у СЕАТ-у"СЕАТ-ова посвећеност одрживости и логистичкој ефикасности део је нашег циља смањења утицаја производње на нулу. као што је број камиона на путу."
А железница?
СЕАТ такође користи железницу за транспорт возила која напуштају своју фабрику у Марторелу — 80% производње се извози — у луку Барселона. Назван Аутометро, конвој дугачак 411 метара има капацитет да превезе 170 возила у двоспратним вагонима, спречавајући промет од 25.000 камиона годишње. У октобру 2018. године, линија Аутометроа достигла је прекретницу од милион превезених возила, 10 година након пуштања у промет.
То није једина СЕАТ-ова услуга воза. Царгометро, који повезује Марторелл са зоном слободне трговине Барселоне, је теретни воз за снабдевање деловима, који спречава промет 16 хиљада камиона годишње.