Да ли је могуће знојити се по кишном дану? Да, могуће је. То је могуће када покушамо да искористимо динамичке акредитиве Алфа Ромеа 4Ц Спидер.
Централни мотор са 240 КС, монокок карбонска шасија, мала тежина, управљање без помоћи и… погон на задње точкове. У сваком случају, зачини који су имали све да Алфа Ромео 4Ц Спидер учине незаборавним аутомобилом и ефикасно су то учинили. Незаборавно је.
Незаборавно је, али не увек из најбољих разлога. Начин на који цео ансамбл функционише донео ми је неке потешкоће са којима обични смртници - попут мене... - нису спремни да се носе из дана у дан. Предња осовина захтева брзе и одлучне покрете ако желимо да извршимо „притисак” на предње гуме, а задња се, заузврат, попушта са прогресивношћу која је могућа у аутомобилу са релативно кратким међуосовинским растојањем.
Није нимало лак аутомобил за марљиву вожњу — посебно у неповољним временским условима. Као што сам истакао у видео снимку, осећам да Алфа Ромео 4Ц Спидер нуди осећај вожње који је на дохват руке само неколицини аутомобила, али није за свакога.
Ни у свакодневном животу није лако живети са њим. Превише једноставан ентеријер, мали капацитет пртљага и немогућност вешања да филтрира рупе (ма колико мале), претварају искуство у негативно ако је контакт свакодневни. Роберто Федели, један од најцењенијих италијанских инжењера, ангажован је да се бави овим идиосинкразијама у понашању Алфа Ромеа 4Ц асортимана у блиској будућности.
Алфа Ромео 4Ц Спидер није аутомобил за радознале. То је за оне који тачно знају шта желе, а пре свега за оне који знају шта ће добити у замену за више од 80.000 евра.
Желим да се претплатим на канал РА