Поред лимузине, кабриолета, купеа и станице, серија Мерцедес-Бенз Е-класе (В213) такође има верзију за све терене, која се такмичи са предлозима Аудија (А6 Аллроад) и Волва (В90 Цросс Цоунтри) у сегмент.
Иако је најавантуристичкија и најразноврснија од свих, није заиста теренска верзија. Имајући у виду историјску повезаност Мерцедес-Бенз-а са теренским возилима – погледајте само Г-Класу – инжењер Јирген Еберле, укључен у развој нове генерације Е-Класе, поставио је себи изазов: покушава да створи више модерна верзија Е-класа за све терене хардцоре. И зар то није оно што имаш?
За само шест месеци, током свог слободног времена, Јирген Еберле је успео да трансформише Е-класу за све терене у теренско возило. У поређењу са стандардним моделом, клиренс се више него удвостручио (са 160 на 420 мм), лукови точкова су увећани и проширени, а побољшани су нападни и одлазни углови. Додато је и више пластичних заштита око каросерије и точкови од 20 инча са гумама које одговарају изазову (285/50 Р20).
Упркос висини до тла, ход суспензија остаје ограничен.
У механичком поглављу, Јирген Еберле је желео да дода више снаге Алл-Терраин Е-класи. Решење је било да се одлучимо за 3.0 В6 бензински блок са 333 кс и 480 Нм који опремају верзије Е400, али није доступан у серији Алл-Терраин.
Сада се поставља питање: да ли ће Јирген Еберле успети да убеди званичнике Мерцедес-Бенза да крену ка производњи овог комбија за све терене? Према АутоЕкпресс-у, који је већ имао прилику да тестира Е-Класу Алл-Терраин 4×4², одговорни за бренд ће бити пријатно изненађени, до те мере да су разматрали производњу малог броја јединица. Дођавола да!
