Много пре него што је свет упознао Волво В70 КСЦ и Ауди А6 Аллроад, мали амерички бренд АМЦ је поставио темеље сегмента „комби са уроланим панталонама“ са АМЦ Еагле да смо вам данас разговарали.
Покренут 1980. године, АМЦ Еагле је био покушај бренда — који нам је дао моделе као што су необични Пацер и Гремлин — да искористимо знање стечено од најуспешније марке у свом портфељу, Јееп (у то време је био у власништву). примењујући га на моделе са којима би се могао суочити са „великом тројком Детроита“ (Џенерал моторс, Форд и Крајслер).
Резултат је био АМЦ Еагле, комби са далеко бољим клиренсом од тла, увек са погоном на све точкове који се могао активирати једноставним дугметом на централној конзоли, и авантуристичким изгледом који би вероватно био ужитак данашњег тржишта.
копија на продају
Па, ако сте били заинтересовани за овог пионира „комбија са смотаним панталонама“, онда имамо добре вести. Да ли се на веб страници Бринг а Траилер налази на аукцији АМЦ Еагле из 1981. са највишом понудом у овом тренутку од 4000 долара (око 3500 евра).
Претплатите се на наш билтен
Према речима оглашивача, редни шестоцилиндрични мотор од 4,2 л који анимира овог АМЦ Еагле-а је реконструисан, са само 33 800 км. Поред овога, северноамерички комби је добио и нове амортизере, нови акумулатор и офарбан је пре десетак година.
Иако није беспрекоран — проширења лука точкова нису фабрички направљена; гуме изгледају веће од оригинала, а унутар својих 40 година су уочљиве у неким детаљима — истина је да је овај АМЦ Еагле и даље добро издржао тест времена.
Више од модела
Супротно ономе што мислите, Еагле није био само АМЦ модел, већ читав низ. Поред комбија, АМЦ је имао и лимузину са „подмотаним панталонама” и погоном на све точкове, камбек (два запремина и троја врата) и два (!) купеа, АМЦ Еагле Спорт (Американци су га дефинисали као седан са двоја врата) и АМЦ Еагле СКС/4, својеврсни отац модерног „СУВ-купеа“.
АМЦ Еагле СКС/4, претходник "СУВ-купеа".
Нажалост, чини се да су сви ови модели почели деценију прерано — имали су извесног успеха у прве 2-3 године маркетинга, посебно комбија, али би продаја на крају нагло опала током деценије.
А 1987. сам бренд АМЦ ће нестати (који је чак имао партнерство са Реноом), након што га је Цхрислер преузео.