Када је Порсцхе објавио бројеве убрзања за нови 911 Царрера С , без сумње — чак и на овом средњем нивоу, Царрера С је чудовиште перформанси. 100 км/х се дешава за само 3.7с или 3.5с ако се одлучимо за Спорт Цхроно пакет — Царрера 4С и даље смањује ово време за 0,1 с — а максимална брзина већ прелази 300 км/х.
Импресивни бројеви, иако 911 Царрера С, са само два погонска точка, на најбољи могући начин користи свој боксер шестоцилиндрични (3000 цм3 и твин-турбо) са 450 КС снаге ; нови осмостепени ПДК мењач (једини тренутно доступан); и тежину која је, упркос томе што је већа од претходника, нижа од конкуренције.
Сада када почињу да стижу први контакти са медијима, наишли смо на кратки видео о убрзању француске публикације Мотор Спорт.
А шта видео открива? 911 Царрера С — подсетимо се са само два погонска точка —, испоставило се да је много бржи од званичних бројева немачког бренда.
На видео снимку, тест убрзања се изводи са контролом лансирања, а никада речју лансирање , или лансирање, изгледа да је тако добро примењено. 911 Царрера С достиже 100 км/х за само 3,0 с , 0,5с мање од званичног времена; али изненађујућа вредност се појављује када достигне 200 км/х, око 10с, две секунде мање од званичног времена ознаке (12.1с).
Брзо је, стварно брзо. Да ли ће нови Порсцхе 911 Царрера С патити од синдрома „скривених коња“?
Претплатите се на наш Иоутубе канал
Брже у "зеленом паклу"
Ако је овај тест убрзања изненадио откривањем много јачег убрзања од најављеног, с друге стране, нема изненађења када смо сазнали да нова 911 Царрера С (992) успева да буде бржа од свог претходника 991.2 на Нирбургрингу.
Немачки бренд је напредовао са временом од 7:25 мин за нови 911 Царрера С, пет секунди мање од свог претходника и само једну секунду спорије од претходних 911 Царрера ГТС (991,2) и 911 ГТ2 РС (997,2) — Спорт Ауто тимес.