Отишли смо у Париз да тестирамо нови Пеугеот 108. Модел који раскине са прошлошћу, да протресе „воде“ у популарном сегменту градских становника.
Прошле недеље сам отишао у Париз да видим нови Пеугеот 108. У коферу сам имао одећу за два дана и нека очекивања. Одећа је стигла за 2 дана, али очекивања нису. Провео сам мали Пеугеот 108 улицама Париза; кроз кривудаве путеве Регионалног парка природе Вексин; и брзим приступним путевима до «града светлости». Признајем да сам био пријатно изненађен општим понашањем „малог лава“ током ових више од 200 км интензивне интеракције. Нисам очекивао тако изузетну еволуцију.
Унутра је револуција тотална. Квалитет израде је у добром плану, а квалитет материјала прати ову еволуцију.
Аутомобил који ћете моћи детаљније да видите у наредним редовима, а који је дизајниран углавном за женску публику. Упркос томе, успео је да изненади овај мушки примерак који се братимио са моделима друге природе: са мном.
Више «премиум» позиционирања
Пеугеот 108 прави раскид са својим претходником. Оштећен и помало спартански изглед 107, уступио је место дизајну пуном стилских детаља и веома пријатној кабини, где је квалитет израде на добром плану, узимајући у обзир сегмент коме припада.
Пеугеот зна да је 70% тржишта А сегмента женског пола и да је ова публика све захтевнија. Публика која жели мали аутомобил, али то не пролази без модерности, имиџа, економичности и удобности. У суштини, то је публика која воли да буде у моди, али не жели (или не може...) да троши много на аутомобил. На основу ових спецификација Пеугеот је кренуо да развије 108.
Бренд је у презентацији јасно ставио до знања да је ово предлог који жели да се такмичи са осталим предлозима у сегменту, не по цени, већ по квалитету.
Каросерија: боје и дизајн за све укусе
Дизајн прати линије које су присутне у најновијим моделима Пеугеот, као што су предња ЛЕД лампица која имитира обрве лава и задња оптика која подсећа на „три канџе”, лепећи слику Пеугеота 108 на његову старију браћу 208 и 308.
108 је доступан у осам боја, од којих су две ексклузивне – Аикините, са изгледом налик златном бакру и љубичаста, у љубичастој, сличној КСИ верзији 208. Двобојне верзије су резервисане за 3- верзија врата Боја: Липизан бела/аикинит или љубичаста/галијум сива.
Поред боја, купци бренда могу изабрати и 7 тема за каросерију: О дресси који реинтерпретира безвременски пиед де поуле; Тхе Килт , који имитира карирани узорак; Тхе дијамант који се поиграва контрастом мат материјала са сјајем ове призме; ТХЕ Дуал то чини везу између боја у двобојној каросерији; Тхе бар код који поново креира бар код; Тхе тетоважа инспирисан металик цветном темом; и на крају тема спорт , објективно усмерена на мушку публику.
Новост у асортиману је укључивање ТОП верзије, која има увлачиву платнену хаубу (у црној, сивој и љубичастој). Верзија која би требало да одушеви оне који воле да шетају косом на ветру.
Унутрашњост: више опреме и бољи квалитет
Унутра је револуција тотална. Квалитет израде је у добром плану, а квалитет материјала прати ову еволуцију. Али велики нагласак је присуство опреме која је у неким случајевима апсолутна новина у сегменту А. Пример за то је екран осетљив на додир од седам инча у центру контролне табле – додатак из Ацтиве верзије (базе) и као стандард у Аллуре. Овај екран концентрише радио интерфејс, компјутер на возилу и друге опције возила.
Велика новост на овом екрану је присуство Миррор Сцреен технологије која вам омогућава да повежете Андроид паметни телефон (ускоро доступан и за иОС) и видите на екрану Пеугеота 108 оно што видимо на екрану нашег мобилног телефона. Наиме, приступите ГПС-у уређаја, музици, порукама и сликама.
Али има још тога. Камера за вожњу уназад, аутоматски клима уређај и дугме Старт/Стоп су примери додатака који Пеугеот 108 могу учинити још привлачнијим. Имајте на уму да су сви мотори опремљени технологијом Хилл Ассист, системом помоћи при покретању на нагибу који спречава превртање аутомобила.
Мотор и понашање: 108 се не зауставља у граду
Упркос томе што је градски становник, Пежо 108 није молио за дуже путовање. Мора да је то требало да докаже да је Пежо припремио круг где смо ишли неколико километара аутопутем. Као и сваки град, Пеугеот 108 је лаган и окретан градски аутомобил, али се искрено добро понаша на путу. Удобност је увек била на правом плану.
Што се тиче мотора, 108 је представљен у два бензинска мотора: 1.0 ВТи са 68 кс и 1.2 ПуреТецх са 82 кс. Код 1.0 ВТи мотора можемо да се определимо за ручни мењач, електронски управљачки мењач и мануелни мењач са Старт/Стоп функцијом. Потрошња коју најављује бренд је између 3,8 л/100 км и 4,3 Л/100 км.У 1.0 агрегату лако можемо поставити потрошњу око 4.4 литара док се код 1.2 јединице доступност Врх мотора исплатио додатних 0,7 л на 100 км. То су бројеви којима је, међутим, потребан дужи контакт.
Са 3,47 метара дужине и 1,62 метра ширине, Пеугеот 108 има радијус окретања од 4,80 метара, што потврђује његову природну окретност. На срећу, ова агилност у граду не одговара нервозном понашању на путу. Није вундеркинд "папарирати" километре, али ако треба, не поричите...
Лансирање током јула месеца
Пеугеот ће се у Португалу наћи на тржишту од овог месеца јула по ценама од 11.700 евра. Циљ бренда је да обезбеди 7% тржишног удела у Европи и задржи удео од 9% који има у Португалу. За више детаља, тест ће морати да сачекају у Португалу, на португалским путевима.
Признајем да су ми се допале сензације које ми је пружио Пеугеот 108. Урбано је, али се не понаша као мали ауто, има већи ауто пресвлаке. То је женствено, али не би ме било срамота да морам да циркулишем по једну сваки дан. Укратко, то је више аутомобил него што његове димензије показују и представља изузетну еволуцију у поређењу са претходним 107.
Останите уз нашу галерију слика:
