Ауто године 2008. (у Европи), Ауто године 2009. (у Португалу) и Флеет аутомобил године 2015. (од стране Флеет Магазина). Ово су само неке од одлика које је историјска замена за Опел Вецтра успела да постигне у својој првој генерацији.
Дакле, није изгледало као лак задатак за нову Опел Инсигнију друге генерације, лансирану 2017. Добра вест је да је нова Опел Инсигниа боља од свог претходника у сваком погледу. Све.
Опел је знао да саслуша критике упућене првој генерацији Опел Инсигније — лансиране далеке 2008. — и значајно је смањио тежину комплета (потрошња, понашање и перформансе), умањио сложеност модела. централну конзолу (имала је превише дугмади) и одлучио се за страственији дизајн (инспирисан концептом Монце).
Преостали добици били су природне последице протока времена и еволуције технике. Посебно у погледу технолошког садржаја: Матрик ЛЕД фарови, хеад-уп дисплеј, 4Г вифи хот-спот, АГР седишта (ергономска сертификација), помоћник за одржавање траке, адаптивни темпомат и још много тога…
Најбољи представник палете Опел Инсигније?
Обично су најмоћније и опремљене верзије најпожељније од свих. Они су такође они који обично најбоље повећавају потенцијал опсега.
Зато сам у свом првом контакту са Опел Инсигнијом желео да тестирам најмоћнију верзију која је била доступна за тестирање.
Ова Опел Инсигниа Гранд Спорт 2.0 Турбо Д, препуна додатака и опреме, је изузетак од правила. Није, по мом мишљењу, онај који најбоље изражава потенцијал палете Опел Инсигније.
Постоји кривац. Опелов 2.0 Турбо Д мотор, са 170 КС (при 3.750 о/мин) и 400 Нм максималног обртног момента (од 1.750 о/мин), се испоручује и релативно је поштеђен. Али није на нивоу 2,0 литарских мотора конкуренције у смислу глатког рада. Било да је ово такмичење Волксваген Пассат, Мазда6 или БМВ Серије 3.
Када уђете у шампионат од 50.000 евра — управо сам измислио првенство... — конкуренција не опрашта ни најмању грешку. И овај мотор не успева у овом аспекту, не угрожавајући остале ставке које се анализирају (перформансе и потрошња). Другим речима, мотор није лош, али је било потребно више.
Дакле, који је најбољи представник?
После овог теста — снимљеног крајем 2018. за наш Јутјуб канал — имао сам прилику да тестирам 1.5 Турбо са 165 КС на бензин (који ће ускоро бити објављен) и 1.6 Турбо Д са 136 КС Опел Инсигније. Верзије које, по мом мишљењу, изражавају најбоље из асортимана Опел Инсигније. Другим речима, одржавају добар квалитет овог модела (удобност, опремљеност и динамичко понашање) и опраштају се од високе цене верзије 2.0 Турбо Д, чије цене почињу од 49.080 евра — са 8-степеним аутоматским мењачем.
Надам се да сте уживали у овом пробном периоду који подржава видео, а ако нисте, претплатите се на наш ИоуТубе канал.