Једно од два: или је неко заборавио да упозори Ауди да су дизели у паду, или немачки бренд непоколебљиво верује у ову врсту мотора. Након што је већ опремио СК5, С6 и С7 Спортбацк, дизел моторима (и благим хибридним системом), немачки бренд је поново применио формулу, овог пута у нови СК8.
Испод хаубе налазимо оно што је најмоћнији од брендових В8 у Европи — барем до доласка нових РС6 и РС7 — дизел агрегат опремљен са два турбо мотора и способан за пуњење 435 КС и 900 Нм , бројеви који покрећу СК8 од Од 0 до 100 км/х за само 4,8 с и омогућава вам да достигнете максималну брзину од 250 км/х (електронски ограничено).
Уз овај мотор је повезан аутоматски осмостепени мењач и, наравно, куаттро систем погона на сва четири точка. СК8 такође има благи хибридни систем од 48 В који омогућава употребу компресора са електричним погоном који покреће електрични мотор (који се напаја електричним системом од 48 В) како би се смањило турбо кашњење.
Стила не недостаје
Стандардно опремљен прилагодљивим ваздушним ослањањем и точковима од 21 инча, СК8 опционо може имати точкове од 22 инча и опрему као што је систем управљања на сва четири точка, задњи спортски диференцијал или активне стабилизаторске шипке.
Претплатите се на наш билтен
Естетски, СК8 сада има специфичну решетку, нове усиснике за ваздух, нови задњи дифузор (са мат сивим завршним слојем) и четири издувна отвора. Унутрашњост се истиче кожом и алкантаром и педале од нерђајућег челика. Ту такође налазимо два екрана на централној конзоли и Ауди виртуелном кокпиту.
С обзиром да је долазак на тржиште заказан за наредних неколико недеља, цене СК8 још нису познате, као ни када ће стићи у Португал. Занимљиво, ту ће бити и бензински Ауди СК8, али то није планирано за европско тржиште.