Као и многи од вас, када сам био клинац, дувао бих више новца на часописе за аутомобиле него на налепнице (и сам сам био лептир…). Није било интернета, па су се Аутохоје, Турбо и Ко данима исцрпно претраживали.
Са тако мало доступних информација у то време (хвала интернету!) читање се често проширило на детаље техничког листа. И кад год сам видео запремину мотора, појавило ми се питање: "зашто, до ђавола, запремина мотора није округли број?"
Да, знам. Мој ниво „штребера“ као детета био је веома висок. Кажем ово са неким поносом, признајем.
Срећом, то што сам био једини клинац на игралишту са часописима за аутомобиле донео ми је изузетну популарност међу великим ученицима 4. разреда – за некога ко није знао да шутне лопту, верујте ми, био сам прилично популаран на игралишту. И то ме је уштедело неколико епизода батина – сада се то зове малтретирање, зар не? Напред…
За све постоји објашњење. Чак и због чињенице да ефективна запремина мотора није тачан број. На пример, мотор од 2,0 л није баш 2000 цм³, има 1996 цм³ или 1999 цм³. На исти начин на који мотор од 1,6 л нема 1600 цм³, већ 1593 цм³ или 1620 цм³.
Претплатите се на наш билтен
Идемо на објашњење?
Као што знате, запремина изражава збир унутрашње запремине свих цилиндара мотора. Ову вредност добијамо множењем површине цилиндра укупним ходом клипа. Након што израчунате ову вредност, само помножите ову вредност са укупним бројем цилиндара.
Враћајући се у школу (опет…), сигурно се сећате да формула за проналажење површине круга користи вредност Пи (Π) — математичку константу која је човечанству дала много посла и коју ја нећу причај о томе јер је Википедија то већ урадила уместо мене.
Поред овог прорачуна коришћењем ирационалног броја, машинство ради са милиметарским мерењима у дизајну различитих делова мотора. Дакле, израчунате вредности су ретко округли бројеви.
Идемо на практичан случај? За овај пример користићемо четвороцилиндрични мотор од 1,6 л чији је ход клипа 79,5 мм и пречник цилиндра 80,5 мм. Једначина би изгледала отприлике овако:
премештај = 4 к (40,25² к 3,1416 к 79,5) | Резултат : 1 618 489 мм³ | Прерачунавање у цм³ = 1,618 цм³
Као што сте видели, тешко је доћи до округлог броја. „Наш“ мотор од 1,6 литара је ипак 1618 цм³. И са толико брига које инжењери имају у развоју мотора, постизање округлог броја у запремини није једна од њих.
Зато запремина мотора никада није тачан број (осим случајно). И зато никада нисам волео математику...