Од средине прошлог века, Порше је стално присутан на главним тркама издржљивости широм света. А причање о Ле Ману је причање о Поршеу. То је једноставно бренд са највише победа у овој митској трци издржљивости.
Користећи предности нових прописа, касних 1960-их немачки бренд је развио један од најпознатијих и најтраженијих прототипова икада, Порсцхе 917. Али Порсцхеови инжењери нису стали на томе: развој спортског аутомобила кулминирао је још више модела. напреднији и, пре свега, аеродинамичнији, 1970. године Порсцхе 917К (Курзхецк). Из ограниченог спектра примерака који су дошли да угледају светлост дана, један од њих има успешну причу, не само на стазама, већ и на великом платну.
Модел о коме је реч, са шасијом 917-024, коришћен је на тест сесији у Ле Ману исте године, од стране возача Брајана Редмана и Мајка Хејлвуда. Касније је Порсцхе 917К продат Џоу Сиферту, тест возачу Поршеа, који га је предао Солар Продуцтионс. који ће се користити у филму Ле Ман из 1971. са Стивом Меквином у главној улози . Поред тога што је био једна од главних фигура у филму, аутомобил је коришћен и као возило са камером - био је то једини аутомобил који је могао да држи корак са осталим прототиповима у секвенцама снимљеним на стази.
Јо Сифферт је држао спортски аутомобил у својој приватној колекцији до своје смрти - Порсцхе 917К је чак предводио погребни марш на његовој сахрани. Ауто је потом продат француском колекционару, који га је оставио напуштеног до 2001. године, године када је спортски аутомобил пронађен у складишту.
Порсцхе 917К је сада прошао интензивне радове на рестаурацији у Швајцарској и биће доступан за аукцију, а датум и локација тек треба да буду потврђени. Гоодинг & Цомпани процењује да би цена могла да достигне 16 милиона долара, око 14 милиона евра.