Трећа генерација БМВ Кс6 , представљен пре месец дана, креће на Сајам аутомобила у Франкфурту, у свом првом јавном појављивању. Међутим, све (светле) тачке ће бити усмерене на одређени Кс6, због „супер црног” тона његове каросерије.
"Супер-црни"? Да, ово је прва примена на Вантаблацк каросерији аутомобила, нова врста премаза може да апсорбује до 99,965% светлости , практично елиминишући сваку рефлексију.
Име Вантаблацк је резултат додавања акронима ВАНТА ( В вертикално ТХЕ лигнед Н године Т убе ТХЕ рраи) и црна (црна), што се преводи у супстанцу угљеничних наноцеви, или сет вертикално поравнатих наноцеви.
Свака од наноцеви је дуга само 14 до 50 микрометара и 20 нанометара у пречнику — око 5000 пута тања од прамена косе. Када су вертикално поравнате, једна милијарда ових наноцеви заузима само један квадратни центиметар. Када дође до ових цеви, светлост се апсорбује, задржава, а да се не одбија, претвара се у топлоту.
Претплатите се на наш билтен
Било је то 2014. године када смо открили Вантаблацк премаз, који је развио Сурреи НаноСистемс за ваздухопловну индустрију. Показало се да су његова својства против одсјаја и одсјаја савршена за премазивање деликатних материјала попут алуминијума и оптичких компоненти за посматрање свемира.
Да ли "супер-црни" аутомобил има смисла?
Наношење ове врсте премаза на било који аутомобил, у принципу, нема много смисла. За људско око, сваки тродимензионални објекат обложен Вантаблацк-ом ће се перципирати као дводимензионални — у суштини, то је као да гледате у рупу или празнину.
У аутомобилу би то значило да када га погледате, остаје приметан само укупни облик, или силуета. Све линије, различите оријентације површина и остали естетски детаљи једноставно би нестали.
Због тога је БМВ Кс6 који можемо да видимо обложен новом Вантаблацк варијантом, ВБк2, првобитно развијеном за научне и архитектонске примене. Разлика у односу на оригинални Вентаблацк је чињеница да ВБк2 има рефлексију већу од 1% — и даље се сматра „супер-црним“, али омогућава да се задржи одређена перцепција тродимензионалности Кс6.
Зашто је БМВ одлучио да офарба нови Кс6 са овом „супер црном“? Хуссеин Ал Аттар, креативни директор дизајна аутомобила у Десигнворкс-у и дизајнер одговоран за нови БМВ Кс6 одговара:
Интерно, БМВ Кс6 називамо „Звер“. Мислим да то говори све. Вантаблацк ВБк2 завршна обрада наглашава овај изглед и чини БМВ Кс6 посебно опасним.
Следећи модни тренд у аутомобилима?
Да ли би Вантаблацк могао постати следећа мода у фарбању аутомобила након инвазије мат тонова? Мало вероватно. Бен Јенсен, оснивач и технички директор Сурреи НаноСистемс, каже да је одбио неколико понуда других произвођача у прошлости, чинећи изузетак од Кс6 због његовог „(...) јединственог, изражајног дизајна (...)“, иако су били прилично оклевајући да прихвати предлог баварског бренда.
Овај Вантаблацк Кс6 ће остати само искуство, али можда главни разлог да видимо „празно“ у будућности са точковима који круже, има везе са огромним техничким изазовом који би био да се развије Вантаблацк варијанта са очекиваном издржљивошћу фарбање аутомобила.
Међутим, интересовање аутомобилске индустрије за Вантаблацк превазилази нову опцију у каталогу боја. Посебна својства ове боје налазе своје место у развоју ласерских сензора за помоћнике у вожњи и аутономне вожње.
