Представљен на Салону аутомобила у Женеви, ЦУПРА е-Рацер је прва 100% електрична такмичарска турнеја. Отприлике годину дана након свог дебија у Е ТЦР шампионату (први тоуринг шампионат за електричне аутомобиле), ЦУПРА је одлучила да открије унутрашњост и главне компоненте е-Рацер-а.
ЦУПРА е-Рацер има батерију од 450 кг . Ово представља трећину тежине аутомобила и, према речима шефа инжењеринга ЦУПРА-е, Ксавиер Серра „одређује дизајн и положај преосталих елемената“.
Гзавије Сера је такође додао да је батерија постављена „што је ниже могуће како би допринела центру гравитације близу земље, фаворизујући динамику аутомобила“. Батерија се састоји од 23 плоче са укупно 6072 батерије, што, да вам дам идеју, одговара 9000 мобилних телефона повезаних у исто време.
Представе ЦУПРА е-Рацер
Што се тиче перформанси, е-Рацер достиже брзину од 0 до 100 км/х за 3,2 с и достиже максималну брзину од 270 км/х. Укупно, е-Рацер има четири мотора на задњој осовини који испоручују (до) 680 КС.
Претплатите се на наш Иоутубе канал
ЦУПРА аутомобил укључује систем за рекуперацију енергије који користи снагу кочења и успоравања. Да би се осигурала контрола температуре компоненти, аутомобил има систем хлађења у хладњаку који омогућава хлађење за 20 минута.
Овај систем користи три различита расхладна круга, како Ксавиер Серра објашњава: „Постоје три независна расхладна кола, пошто сваки елемент има различита ограничења температуре: батерија је око 60°Ц; температура претварача је на 90°Ц, а температура мотора не сме прећи 120°Ц”.
Претплатите се на наш Иоутубе канал.