У време када се велика већина брендова кладила на електрификацију (погледајте пример Мерцедес-Бенза са плуг-ин хибридним верзијама класе А и Б), Фолксваген је такође појачао аргументе Пассат ГТЕ , који се придружује ажурираном опсегу.
Представљен на Сајму аутомобила у Женеви, обновљени плуг-ин хибрид марке Волфсбург комбинује 1.4 ТСИ мотор са 156 КС са електричним мотором од 85 кВ (116 КС), постижући комбиновану снагу од 218 КС. У овом реновирању, Пассат ГТЕ је видео да је батерија повећала свој капацитет са 9,9 кВх на 13 кВх.
Ово је омогућило повећање електричне аутономије за 40%, при чему је Пассат ГТЕ могао да путује у 100% електричном режиму 56 км (55 км у случају комбија), ово је већ у складу са ВЛТП циклусом.
Колико ће коштати?
Подразумевано, и ако је батерија довољно напуњена, Пассат ГТЕ увек стартује у „Е-Моде“, односно у 100% електричном режиму. Поред овога, доступна су још два режима вожње: „ГТЕ“, намењен спортској вожњи, који нуди пуну снагу система, и „Хибрид“, који аутоматски пребацује између електромотора и мотора са унутрашњим сагоревањем.
Претплатите се на наш билтен
Што се тиче пуњења, батерија Пассат ГТЕ се може пунити у покрету (у „Хибридном“ режиму) или путем пуњача од 3,6 кВ. У конвенционалној утичници од 230 В/2,3 кВ, потпуно пуњење траје 6х15мин . У зидној кутији од 360 В/3,6 кВ или станици за пуњење, пуњење траје 4 сата.
Предвиђен за долазак у септембру, Пассат ГТЕ ће имати цене почев од 45 200 евра (48 500 евра у случају комбија). Пошто је цена испод 50.000 евра, Пассат ГТЕ и даље има право на разне пореске олакшице ако га купе компаније, при чему се ПДВ одбија и аутономно опорезује од 17,5% (уместо уобичајених 35%).