дуго очекивани, Тоиота ГР Супра 2.0 је већ стигла у Европу, односно верзија са четвороцилиндричним мотором, која се етаблирала као приступна варијанта јапанској гами спортских аутомобила.
Као и Б58, редни шестоцилиндрични који већ познајемо из ГР Супре, нови четвороцилиндрични мотор такође долази од БМВ-а.
У овом чланку представљамо вам нови четвороцилиндрични Тоиота ГР Супра 2.0.
Мотор ГР Супра
Почевши од мотора, великог врхунца ГР Супре о којем данас говоримо, Б48 се састоји од 2,0 л, тетра цилиндра опремљеног турбо твин сцролл (решење које је већ усвојено у варијанти са шестоцилиндричним мотором) .
Претплатите се на наш билтен
Што се тиче бројева, снага је фиксна на 258 кс, појављује се између 5000 о/мин и 6000 о/мин, а максимални обртни момент на 400 Нм, који је доступан између 1550 о/мин и 4000 о/мин.
Ово омогућава четвороцилиндричном Тоиота ГР Супра 2.0 да достигне 0 до 100 км/х за 5,2 с и достигне максималну брзину од 250 км/х (електронски ограничено).
Коначно, у погледу потрошње и емисија, Тојота најављује вредности између 5,9 и 6,3 л/100 км и између 135 и 143 г/км ЦО2, али то су и даље корелиране НЕДЦ вредности (одобрене према ВТЛП протоколу, али са добијеним вредностима конвертованим назад у НЕДЦ, опција која је још увек правно на снази на многим европским тржиштима).
На нивоу мењача, снага се шаље на задње точкове преко осмостепеног аутоматског мењача из ЗФ-а.
Динамичан изнад свега
Пошто је блок много компактнији (увек има два цилиндра мање), нова Тоиота ГР Супра 2.0 тежи 100 кг мање од шестоцилиндричне ГР Супра — и што је најбоље од свега, велики део смањења се догодио на предњој осовини.
Према Тоиотиним инжењерима, постизање жељене расподеле тежине 50:50 постало је лакше. Такође има користи од златног пресека од 1,55 (вредности између 1,5-1,6 су идеалне), другим речима, идеалан однос између међуосовинског растојања и задњег колосека (2,47 м и 1,589 м, респективно), који бренд дефинише јер омогућава „најбољу равнотежу између агилности и понашања“.
Што се тиче уземљења, четвороцилиндрични Тоиота ГР Супра има точкове од 18 инча. Возач такође може да бира између два различита режима вожње: „Нормални“ и „Спорт“ који утичу на одзив гаса, тежину управљача и промене степена преноса.
„Спорт Пацк”: још спортскији
Коначно, Тоиота ГР Супра 2.0 може бити опремљена опционим пакетом „Спорт Пацк“.
Нуди Тоиоти ГР Супра активни задњи диференцијал, променљиво прилагодљиво вешање (са два режима: „Спорт“ и „Нормал“), као и Брембо спортски кочиони систем са 348×36 мм напред и 345× вентилисаним дисковима 24 мм позади.
Већ доступна у Португалу, Тоиота ГР Супра може се купити од 66 хиљада евра.
Претплатите се на наш Иоутубе канал.
Ажурирање 17. марта у 20:03 — додата је цена за Португал.