Која је најизбалансиранија верзија Ниссан Касхкаија и зашто је овај модел тако велики продавац? Ова два питања су била полазна тачка за још један тест Реасон Аутомобиле-а на ИоуТубе-у.
Тестирао сам практично све верзије Ниссан Касхкаија, осим верзија Ацента (базна верзија). Али за остало, тестирао сам сваки мотор на практично свим могућим нивоима опреме. И са свим овим искуством одлучио сам да урадим нешто другачије…
Уместо да говорим о сваком Ниссан Касхкаију појединачно, одлучио сам да анализирам предности и недостатке сваке верзије и карактеристике које обухватају читав асортиман, како бих на крају изабрао најизбалансиранију верзију од свих. Сви детаљи у овом видеу:
Конкурентна цена
Као што сам обећао у видеу, ево линка ка ценовнику Ниссан Касхкаи-а. Ако тражите СУВ, лако ћете пронаћи да је у поређењу са својим директним конкурентима Ниссан Касхкаи скоро увек најповољнији. Али ова потрага за најконкурентнијом ценом се исплати...
Постоје детаљи о унутрашњости Ниссан Касхкаија, попут чврстине панела или спајања неке пластике, који још увек нису убедљиви.
Позитивно је то што постоји добра понуда опреме из верзија Н-Цоннецта, које већ имају све што је заиста потребно — погледајте комплетну листу опреме.Али ако желите посебнији Ниссан Касхкаи, потпуно је оправдано изабрати за верзију Текна. Доплата на цену ће имати мали утицај на евентуалну месечну рату и исплати се.
У динамичком смислу, као што сам имао прилику да објасним у видеу, Ниссан Касхкаи се понаша исправно. Без узбуђења — нити је то његова сврха — представља неутралне реакције и задовољавајућу удобност котрљања. Безбедан је у свим реакцијама и има веома комплетан пакет помоћи у вожњи. Ниссан га назива „Смарт Протецтион Схиелд“ и укључује ставке као што су интелигентни систем против судара (са детекцијом пешака), читач саобраћајних знакова, интелигентна предња светла и упозорење о одржавању траке. Ово у верзији Н-Цоннецта, јер ако пређемо на верзију Текна добијамо још више система (погледајте комплетну листу опреме).
Комплетан асортиман мотора
Што се тиче мотора, преферирам „стари“ мотор 1.5 дЦи — који опрема моделе марке Ниссан, Ренаулт, Дациа и Мерцедес-Бенз — и који упркос томе што је активан већ неколико година, задржава своје квалитете нетакнутим: доступност, ниска потрошње и прилагођене цене.
1.2 ДИГ-Т мотор такође може бити добра опција ако пређете неколико километара годишње. То је приступачно, јефтино и најдискретније. Што се тиче цене набавке, она може бити јефтинија, али има и нижу заосталу вредност. Што се тиче 1.6 дЦи мотора, по свему је бољи од 1.5 дЦи мотора осим цене и потрошње. Да ли вам заиста треба додатних 20 коњских снага? Најбоље је да испробате обоје пре него што се одлучите.
шампион довољно
Осим цене, Ниссан Касхкаи није најбољи у класи ни по којој ствари, али је довољно добар за скоро све. На пример, у овом сегменту има успешнијих производа од Ниссан Касхкаија, као што су Пеугеот 3008, СЕАТ Атеца, Хиундаи Туцсон или Форд Куга, али ниједан се не продаје толико као Касхкаи. Зашто?
Као што је неко једном рекао, „добро је непријатељ великих“, а Ниссан Касхкаи је мајстор у овој игри понуде довољно за фер цену.
Игра која за мене нема смисла када говоримо о верзијама чије цене прелазе 35 000 евра. На овом нивоу цена више не желимо нешто довољно, желимо нешто више. Зато је за мене Ниссан Касхкаи 1.5 дЦи Текна уравнотеженија верзија.
Има широку листу опреме, компетентан мотор и унутрашњи простор погодан за целу породицу. А пошто причам о цени, знајте да Ниссан има акцију снижења од 2500 евра и још 1500 евра поврата.