Немогуће је не приметити је. Будућност Порсцхе 911 ГТ3 РС (992) појављује се на овим шпијунским фотографијама са огромним задњим крилом, као да је снимљено директно са тркачког 911.
Задње крило са гушчјим вратом — као што смо видели на новом 911 ГТ3, који је недавно представљен — поприма драматичне димензије на новом 911 ГТ3 РС и фокусира сву пажњу, скоро одвлачећи нас од остатка аеродинамичких параферналија.
Као и код актуелног 911 ГТ3 РС, и овај је опсежан. На предњој страни можемо видети два отвора за ваздух преко предње хаубе и предњи браник чији изглед је веома сличан оном код 911 ГТ3. Ово се придружује новом предњем блатобрану, који је драматичан као и задње крило, који укључује више отвора за ваздух (врх и задњи део блатобрана).
Такође позади, испод џиновског крила, можемо видети нови задњи браник, који држи издувне отворе у средини, баш као на 911 ГТ3, са два дифузора ваздуха. Све у свему, нови 911 ГТ3 РС готово гарантовано гарантује високе нивое потисне силе (негативна подршка) — постоје рекорди Нирбургринга које треба победити.
Атмосферски а не електрични мотор на видику
Изглед тркачког аутомобила будућег Порсцхе 911 ГТ3 РС (992) биће употпуњен, као и на садашњем ГТ3 РС, (још увек) атмосферским мотором и...електронима? Нити их видети. Реч је о верзији истог 4,0 л боксер шестоцилиндричног мотора са 510 КС који опрема нови ГТ3, али се предвиђа да би нови 911 ГТ3 РС могао доћи са додатном снагом.
Међутим, као што је увек био случај, 911 ГТ3 РС није оно што чини 911 ГТ3 РС тако разорним оружјем на стази, већ укупна ефикасност пакета — од мотора преко аеродинамике до шасије. У име ове ефикасности да буде бржи у кругу, једини доступни мењач биће ПДК (аутоматски са двоструким квачилом) — на 911 ГТ3 могуће је одлучити се за мануелни.
Остаје да се види када ћемо видети нови Порсцхе 911 ГТ3 РС (992). Видећемо га или касније ове године или почетком 2022.
