Колико то даје? Веома једноставно питање, чак и основно питање, које су многи од нас понављали када смо били деца — сетите се тих времена овде. Једноставно питање, али оно које наставља да прогања многе инжењере у одраслој доби.
Чак и сада, у свету који је све чистији и склонији ризику, има оних који траже већу брзину. То није стерилна и бесмислена претрага. То је потрага за превазилажењем потешкоћа, то је вежба домишљатости и техничког капацитета.
Крајњи циљ? Остварите максималну брзину од 500 км/х у серијском аутомобилу.
Три хипераутомобила су се пријавила за ову мисију — и ниједан не припада неизбежном Бугатију. говоримо о ССЦ Туатара, Хеннессеи Веном Ф5 и Коенигсегг Јеско . Три модела се разликују један од другог, али имају веома сличне сврхе: да понуде врхунско искуство брзине на терену. У реченици: бити најбржи аутомобил на свету (у производњи).
ССЦ Туатара
Анимира твин-турбо В8 који, када га покреће Е85 етанол, може да пуца около 1770 хп (1300 КВ или 1,3 МВ), северноамеричка ССЦ Туатара има аеродинамички коефицијент (Цк) од само 0,279, што је један од разлога зашто ССЦ Северна Америка верује да ово може бити најбржи аутомобил на свету, придружује се Агери на овом „Олимпу“.
Претплатите се на наш билтен
Хеннессеи Веном Ф5
Већ смо знали за намере Американца Хеннессеи Веном Ф5 о томе да је најбржи на свету. Сада знамо колика ће бити његова ватрена моћ: већ најављени 7.6 В8 са два турбо пуњача недавно је најављен са 1842 КС и грмљавински 1617 Нм!
Прави бројеви за безбедно превазилажење максималне брзине од 300 мпх или 482 км/х и постизање жељених 500 км/х, што га чини најбржим аутомобилом на свету — обећање америчког бренда. За разлику од мотора претходног Веном ГТ, овај мотор је од нуле развио Хеннессеи у блиској сарадњи са Пеннзоил и Прецисион Турбо. Степен компресије ће бити 9,3:1.
Коенигсегг Јеско
Као и код својих ривала, у Коенигсегг Јеско такође смо пронашли мотор са В8 архитектуром. Тачније, В8 мотор који је развио Коенигсегг са капацитетом од 5,0 л и два турбо мотора. Према бренду, овај мотор ће моћи да се пуни 1280 КС са стандардним бензином или 1600 КС са Е85 (меша 85% етанола и 15% бензина) на 7800 о/мин (црвена линија се појављује при 8500 о/мин) и 1500 Нм максималног обртног момента при 5100 о/мин.
Титула за најбржи аутомобил на свету припада Коенигсегу и шведски бренд не жели да се одрекне своје титуле. На следећем сајму аутомобила у Женеви представиће нови прототип под називом Миссион 500 — ако је било сумње у његов циљ, име говори све. Подсјећамо, 2019. године, такође у Женеви, објављен је Јеско 300 (300 мпх или 482 км/х), наводно онај који је требао наслиједити Агеру РС.
Кристијан фон Кенигсег је изгледа једноставно закључио да таква цифра више није довољна — Бугатти Цхирон Супер Спорт 300+ је први то постигао (иако званично није најбржи на свету), а оба ривала из САД ће учинити све да оконча шведску владавину.
Оставите нам своје мишљење. Ко вам је фаворит у овој трци за титулу најбржег (производног) аутомобила на свету?