Ако, попут мене, „религиозно“ пратите свако издање Дакара, вероватно вас је шокирао нестанак возача попут Паула Гонсалвеса.
Шокирани што је то била икона офф-роад света, шокирани што смо одавно заборавили ризике повезане са Дакаром пошто је повећана безбедност у трци, шокирани што је нестао један од најфер-плаиинг возача у целом воду Дакар.
Очигледно, било би много боље да ове редове посветимо Паулу Гонсалвесу након што је остварио толико жељену победу у Дакару. Међутим, судбина није хтела да тако буде и зато се у најгорем могућем контексту сећамо оног који је први Португалац изгубио живот на релију Дакар.
Пример као пилот и човек
Подразумева се да је потребно много више од знања како да возите мотоцикл (и уживања у њему) да бисте се упустили у најусамљенију категорију Дакара. Постоје неопходни технички квалитети као што су способност оријентације, физичка издржљивост или чиста брзина, а ту су и други квалитети.
Које квалитете? - питате. Квалитете као што су алтруизам, солидарност, упорност (као што је она која га је довела до промене мотора на свом мотоциклу усред овогодишњег издања Дакара) и које су, радознало, сви они који су се укрштали са Паулом Гонсалвесом током његове каријере препознао га..
Претплатите се на наш билтен
С обзиром на све ово, није ни чудо што је возач рођен у Еспозендеу 5. фебруара 1979. године већ био легенда релија који је осмислио Тијери Сабин. Изнад спортских резултата (који су били веома добри), оно по чему ће Пауло Гонсалвес остати упамћен је његово држање.
Најбољи пример сеже у 2016. када је усред Дакара Пауло Гонсалвес заборавио на такмичење и стао да помогне возачу који је пао, остајући уз њега док није стигла медицинска помоћ.
каријера успеха
Очигледно је немогуће говорити о Паулу Гонсалвесу, а да се не сетимо (многих) успеха које је постигао током своје каријере. Са укупно 23 титуле подељене у категоријама мотокроса, суперкроса и ендуро, Пауло Гонсалвес је као свој главни циљ имао рели Дакар.
Његов деби на највећем теренском такмичењу одиграо се 2006. године, али 2009. године и проласком Дакара у Јужну Америку Португалци су почели да стварају име, први пут доспевши у Топ 10 (три више пута би морао ту да остане).
Година 2013. донела му је највеће достигнуће у каријери, када је са 34 године постао ТТ светски шампион, изједначивши се са Хелдером Родригесом који је 2011. освојио исту титулу и наметнуо се Шпанцу Марку Коми у веома спорном времену.
И даље на песку Дакара, 2015. је била најбоља година, пошто је била веома близу победе (само што је није стигао јер га је издао мотор његовог мотоцикла), достигавши историјско 2. место, најбољу класификацију икада за Португалца у такмичење.
Ове године, Пауло Гонсалвес је прихватио нову фазу у својој каријери, увек тражећи толико жељену победу у Дакару. Придружио се индијском тиму Херо и са Јоакимом Оливеиром (његовим шураком) као колегом, Пауло Гонсалвес је покушавао на свом 13. учешћу на Дакару да оствари победу која му је увек измицала.
Нажалост, пад на км 276 7. етапе довео је до нестанка аутентичне офф-роад легенде, што је изазвало одјеке који су само доказали колико је Пауло Гонцалвес био цењен у мотоспорту и друштву уопште.