Ајртона Сени није потребно представљање. Многи сматрају најбољим возачем Формуле 1 икада, троструки шампион овог спорта освојио је све своје титуле у Мекларену. 1993. би била последња година када би Сена и Мекларен били заједно.
За Мекларен је то такође била година промене, пошто је уговор са Хондом о испоруци мотора окончан претходне године. За шампионат 1993. Мекларен би се окренуо Фордовим услугама — Цосвортх-овом В8 ХБ мотору.
МцЛарен-Форд МП4/8А, упркос Сениним сумњама у конкурентност В8 у поређењу са Реноовим моћним В10с, и даље је био механички и технолошки обилазак силе, откривајући се као једна од најконкурентнијих машина.
Јединица МцЛарен-Форд која ће 11. маја у Монаку бити на аукцији од стране Бонхамса, је шасија „6“, која је учествовала на осам трка Светског шампионата Формуле 1 1993. Његов деби, на ВН Шпаније, у Барселони, гарантовао је други место — победа би припала Вилијамс-Реноу Алена Проста.
ВН Монака у проблемима
Следећа трка, на легендарној стази у Монаку, није почела на најбољи начин. Ајртон Сена се насилно срушио на слободном тренингу, очигледно због проблема са софистицираним активним вешањем — то се догодило тако брзо да Сена није могао да пусти волан пре него што се аутомобил срушио, повредивши палац.Шасија "6" је брзо поправљена на време да би учествовала у суботњим квалификацијама, постављајући треће најбрже време иза Алена Проста, који је освојио пол-позицију, и Михаела Шумахера за воланом Бенетон-Форда.
У трци, Прост је кажњен — заустављањем у боксу од 10 секунди — због прераног старта, што је омогућило Шумахеру да води трку до 33. круга, када је морао да се повуче због квара на хидраулици. Сена би преузео вођство и никада га није пустио, остављајући Дејмона Хила, у другом Вилијамс-Рено, на 15 секунди.
То би била шеста победа Ајртона Сене у Монаку, надмашивши пет победа Грејема Хила, рекорд постављен 1969. године.
крај каријере
МцЛарен-Форд МП4/8А, шасија „6“, вратио се у трку на ВН Канаде, Француске, Уједињеног Краљевства, Немачке, Белгије и Италије, али није стигао до подијума. Шасија "6" завршила би каријеру као резервни аутомобил на ВН Јапана и Аустралије.
МП4/8А би такође био аутомобил који би Мекларену донео титулу тима са највише победа у тркама за Велику награду, детронишући Ферари – рекорд који ће задржати до 1995. године.
Ове године обележава се 25 година од МП4/8А, аукцијом шасије „6“, у Монаку, која се поклапа са месецом у коме је Ајртон Сена постигао свој рекорд победа на легендарној стази. Јединствена прилика…