Ово се дешава када мотор покрећемо на 50.000 о/мин

Anonim

Једна од најнеобичнијих прича ове недеље стиже нам са Флориде, у Сједињеним Америчким Државама, открио је портал Тхе Дриве. В6 мотор Јееп Вранглер Рубицон-а је убрзан изнад 50.000 о/мин и експлодирао је, са мање од 16.000 километара на бројачу километара.

3,6 литарски В6 Пентастар блок је један од најчешће коришћених од стране Јееп-а у својој линији производа и има црвену линију око 6600 о/мин. Али власник Вранглер Рубицон-а који глуми у овој причи га је приморао на ниво на коме овај шестоцилиндрични механичар никада раније није ишао.

Упркос томе што споља изгледа „потпуно нов“, овај Вранглер има мотор потпуно уништен. након што је погрешно одвучен.

Како се све то догодило?

Власник овог теренског возила желео је да га понесе на летовање и одвукао га је својом кућом. До сада је било добро, или то није била релативно уобичајена пракса у земљи „Ујка Сема“, позната као вуча равног дела.

Али испоставило се да овај Вранглер је вучен са укљученим зупчаницима — 4-Лов поситион — дизајниран је, као што је познато, тако да се „полако и полако“ савладавају најтеже препреке ван пута.

У разговору за Тхе Дриве, Тоби Тутен, особа задужена за радионицу која је примила овај Вранглер, изјавио је да није био само са мењачима, већ је био укључен и у прву брзину — односно мотор се такође окретао. Имајте на уму да Јееп препоручује да не прелази 40 км/х (али дефинитивно не у почетку) када је у режиму 4-Лов.

Брзо пребројавање, ако га је аутодом вукао на аутопуту брзином од око 88 км/х (50 мпх), Вранглерови точкови су могли да приморају мотор да се окреће на преко 54.000 обртаја у минути! То је више од осам пута више од ограничења мотора.

Јееп Вранглер Рубицон 392
Јееп Вранглер Рубицон 392

штета импресионира

Учињена штета је импресивна и није нешто што видите сваки дан (или икада!). Два од шест клипова прошла су кроз блок мотора, преносно кућиште је експлодирало, а квачило и замајац су испалили кроз кућиште мењача.

Према речима Тобија Тутена, поправка износи 25.000 евра и то пре додавања рада. А пошто ова штета није покривена Јееп-овом фабричком гаранцијом, осигуравајућа компанија ће највероватније тражити да је овај Вранглер оштећен.

Опширније