Нови Ауди К2 је већ стигао у нашу земљу. 2017. стиже приступачнија верзија, опремљена 1.0 ТФСИ мотором од 116 КС.
Млад и провокативан, овако Ауди сажима личност свог најмањег СУВ-а.
И поред преузимања улоге „јуниора у рангу“, није се због тога давало на уступке у погледу квалитета градње. Бренд из Инголштата тврди да је ово „производ са 100% Аудијевог ДНК“, а то се види у пажњи посвећеној детаљима и технологији, интегрално наслеђеној од К7. Доступни су конективност, инфотаинмент и системи за помоћ у вожњи које обично налазимо у вишим сегментима.
У области дизајна, бренд је желео да истакне неку разлику и веселост. „У Аудију К2 развили смо језик са изразитим геометријским обликом, са специфичним дизајнерским карактеристикама модела. Аутомобил има независан карактер унутар К породице“, истиче Марк Лихте, Аудијев директор дизајна.
ПОВЕЗАНЕ: Наше прве сензације за воланом Аудија К2
У фази лансирања у Португалу, Ауди К2 ће бити понуђен са 1.6 ТДИ мотором од 116 КС (85 кВ) са три нивоа опреме: Басе (29.990 евра), Спорт или Десигн (32.090 евра).Три нивоа опреме: Басе, Спорт и Десигн
Ат основна верзија , врхунац иде на ручни клима уређај, Ауди пре сенсе систем напред, предњи централни наслон за руке, електрични спољашњи ретровизори са ЛЕД индикацијом промене смера, 6.5Јк16 алуминијумске фелне и гуме 215/60 Р16, 3-крака кожна спортска опрема волан, Ауди радио са екраном од 5,8” са ЦД плејером, читачем СД картица и аук-ин излазом и задњим бочним ножевима у боји каросерије.
већ у Спортска верзија К2 додаје основном нивоу: аутоматски клима уређај са независном регулацијом возача/путника, алуминијумске облоге прагова, алуминијумске фелне 7Јк17 са 5 звездица и гуме 215/55 Р17, спортска предња седишта, украсни уметци са црвеном завршном обрадом, задња страна оштрице у металик леденом сребру и интегрални лак.
Што се тиче Спорт верзије, Тхе Верзија дизајна додаје: аутоматски клима уређај са независном регулацијом возач/путник, алуминијумске лајсне прагова, алуминијумске фелне 7Јк17 са дизајном са више кракова и гуме 215/55 Р17, декоративни уметци са белом завршном обрадом, задње бочне ламеле у металик Манхаттан сивој и контрастној боји.
Технолошки референтни садржај
Инфотаинмент системом се може управљати ротационом контролом помоћу дугмета и два дугмета у централном тунелу. Када су опремљени ММИ навигационим системом, путници могу да се крећу и преносе информације својим паметним телефонима, таблетима и другим мобилним уређајима преко Ви-Фи приступне тачке Ауди К2. Још један врхунац је Ауди виртуелни кокпит (опционо), који замењује традиционални бројчаник са показивачима са 12,3-инчним потпуно дигиталним квадрантом са веома детаљном графиком и наменском графичком картицом.НЕ ПРОПУСТИТЕ: Хонда НСКС или Ниссан ГТ-Р: шта је брже на стази?
Што се тиче система помоћи у вожњи Аудија К2, као што смо већ рекли, они долазе директно из горњих сегмената (К7, А4 и А5). Ауди пре сенсе фронт је у стању да препозна дете које изненада прелази улицу или, традиционалније, када возило испред нас нагло закочи. Систем обавештава возача и покреће аутоматско кочење у случају нужде ако је потребно. Мала брзина може закључати К2 тако што ће га потпуно имобилизирати.
Кроз прилагодљиви темпомат са функцијом Стоп & Го и помоћником у саобраћају, К2 аутономно одржава растојање од возила испред. Овај систем такође преузима управљање у веома тешким саобраћајним условима, одржавајући траку до брзине од 65 км/х. Међу осталим доступним системима су следећи: Ауди бочни помоћник, Ауди активна помоћ у траци, препознавање саобраћајних знакова, помоћник при паркирању и помоћ при изласку при паркирању и помоћник при кочењу у случају нужде.
2017. стиже приступачнија верзија, опремљена 1.0 ТФСИ мотором од 116 КС.