Предвидљиво, Т-Роц је повећао производњу аутомобила у Португалу . Аутоеуропа је у 2017. години повећала број произведених јединица за 29,5% и још једном премашила 100.000 јединица, тачније 110.256.
За 21 пуну годину производње, фабрика Фолксвагена у Палмели само осам пута није прешла 100.000 јединица. Он редовно представља око 1% португалског БДП-а, поред тога што оправдава постојање многих компоненти компанија које постоје у Португалу.
Покретањем производње у Т-Роц-у, фабрика, која је Палмела постала једна од најбогатијих општина у земљи, вратила се најбољим производним ритмовима. Коначно, има модел који може да надмаши свој најбољи резултат сваке године, постигнут 1999. године, са 137 267 јединица.
Аутоеуропа је у 2017. произвела 76.618 нових Фолксвагена и СЕАТ-а (33.638 Алхамбра), а очекује се да ће до краја 2018. прећи 200 хиљада примерака.
Друга португалска производна јединица са највећим обимом производње аутомобила налази се у Мангуалдеу. Модели Берлинго (Цитроен) и Партнер (Пеугеот) тренутно се производе у постројењима где је састављен последњи Цитроен 2ЦВ, како у путничкој тако иу теретној верзији.
Пред реновирањем, фабрика ПСА групе је ове године већ произвела 53 645 јединица, 8,5% више него прошле године:
- Пеугеот Партнер : 16 447 (-4,4%) од којих су 14 822 комерцијалне верзије
- Цитроен Берлинго : 21 028 (+15,7%) од којих су 17 838 комерцијалне верзије
Ови модели су представљали 30,6% производње аутомобила у Португалу.
Укупно је у Португалу произведено осам различитих модела, од којих су неки имали веома посебне карактеристике. Један од њих је Цантер Спиндле , изграђен на некадашњим Митсубисхи просторијама у Трамагалу, у близини Абрантеса.
Након представљања хибридне верзије, једине 100% електричне Цантер јединице у Европи производе се у централном Португалу. Одавде, десетине еЦантер јединица које покрећу батерије које гарантују око 100 км аутономије иду у Европу и САД, главна тржишта.
Ове године, у најразличитијим конфигурацијама и моторима, из Трамагала је изашло 9730 Фусо Цантер, 45,6% више него 2016. Укључујући 233 тешка возила, Фусо Цантер је представљао 5,5% укупне националне производње.
Даље северније, у Овару, Тојота је престала да производи Дину, из еколошких разлога, и почела је да производи ранију верзију Тоиота Ланд Цруисер . Усмерени на нека афричка тржишта, где су бензински мотор и одсуство електронике важнији од ефикасности или безбедности, 1913 Ланд Цруисера је већ извезено ове године, што представља раст од 4,9% у односу на 2016.
Наравно, од 175.544 нових аутомобила произведених ове године, само 7.155 је остало у Португалу.
Извоз (168.389 јединица) представља 95,9%, а главна тржишта остају Немачка и Шпанија, док кинеско тржиште већ апсорбује 9,4% производње, скоро колико и Француска и Уједињено Краљевство.
Ово су комплетне табеле производње аутомобила у Португалу.