ТХЕ Мерцедес-Бенз ЕКС , нови електрични водећи немачког бренда, биће у потпуности представљен за неколико недеља, али није била препрека да се унапред сазна неколико карактеристика овог модела без преседана.
Након што је концепт представљен 2019. године, имали смо прилику да га возимо почетком 2020. и сазнали смо да ће ЕКС представити МБУКС Хиперсцреен, наизглед непрекидан екран ширине 141 цм (у ствари су три ОЛЕД екрана). Сада га можемо видети интегрисано у производни модел.
Хиперсцреен ће, међутим, бити опциона ставка на новом ЕКС-у, а Мерцедес-Бенз ће такође искористити прилику да покаже унутрашњост која ће бити стандардна у његовом новом моделу (погледајте слике испод), који усваја распоред идентичан оном који видели смо у С-Класи (В223).
141 цм широк, 8-језгарни процесор, 24 ГБ РАМ-а и изглед научно-фантастичног филма је оно што МБУКС Хиперсцреен може да понуди, заједно са обећаном побољшаном употребљивошћу.
У новом ентеријеру, поред визуелног ефекта Хиперсцреен-а, можемо видети волан идентичан С-Класи, подигнуту централну конзолу која раздваја два предња седишта, али са празним простором испод (нема тунела за пренос) и простор за пет особа.
Нови Мерцедес-Бенз ЕКС обећава да ће бити пространији од С-класе, што је последица наменске ЕВА платформе за електрична возила на којој је заснован. Одсуство мотора са унутрашњим сагоревањем на предњој страни и постављање батерије између издашног међуосовинског растојања омогућава точковима да се „гурају“ ближе угловима каросерије, што резултира краћим предњим и задњим деловима, максимизирајући простор посвећен путницима.
Најаеродинамичнији од свих Мерцедеса
Другим речима, архитектура ЕКС-а се преводи у спољашњи дизајн различитих пропорција од оних који се виде у традиционалној С-Класи. Профил Мерцедес-Бенз ЕКС-а карактерише да је типа „цаб-форвард“ (путничка кабина у предњем положају), где је запремина кабине дефинисана лучном линијом („један лук“, или „лук“, према дизајнерима бренда), која види стубове на крајевима („А“ и „ Д”) проширити до и преко осовина (предње и задње).
Електрична лимузина са флуидном линијом такође обећава да ће бити модел са најнижим Цк (коефицијент аеродинамичког отпора) међу свим Мерцедес-Бенз производним моделима. Са Цк од само 0,20 (постигнут са 19″ АМГ точковима и у спортском режиму вожње), ЕКС успева да побољша регистрацију преуређеног Тесла Модел С (0,208) као и Луцид Аир (0,21) — најдиректније ривали немачког предлога.
Иако још увек не можемо да га видимо у целини, Мерцедес-Бенз каже да ће спољашњи изглед ЕКС-а карактерисати одсуство набора и редукција линија са глатким прелазима између свих делова. Такође се може очекивати јединствен светлосни потпис, са три тачке светлости спојене светлећом траком. Такође иза ће се налазити светлећа трака која спаја две оптике.
Апсолутна тишина? Не баш
Пажња за добробит станара није могла да буде одлична. Не само да можете очекивати висок ниво удобности и акустике у вожњи, квалитет ваздуха у затвореном простору обећава да ће бити супериорнији од спољашњег ваздуха. Нови Мерцедес-Бенз ЕКС може бити опремљен великим ХЕПА (Хигх Еффициенци Партицулате Аир) филтером, са приближном површином А2 листа (596 мм к 412 мм к 40 мм), што је опција присутна у Енергизинг Аир Цонтрол ставка . Ово спречава 99,65% микрочестица, фине прашине и полена да уђе у кабину.
Коначно, будући да је 100% електричан, за очекивати је да ће тишина на броду бити сепулкрална, али Мерцедес предлаже да ЕКС буде и „акустично искуство“, са опцијом да емитује звук током вожње и да се прилагођава. нашем стилу вожње или изабраном режиму вожње.
МБУКС Хиперсцреен је опција. Ово је унутрашњост коју можете наћи у ЕКС као стандард.
Када је опремљен Бурместер звучним системом, доступна су два „звучна пејзажа“: Силвер Вавес и Вивид Флук. Први карактерише „чист и сензуалан звук“, док је други „кристалан, синтетички, али људски топао“. Постоји трећа и интригантнија опција: Роаринг Пулсе, која се може активирати путем даљинског ажурирања. Инспирисан „моћним машинама“, он је „најзвучнији и екстровертнији“. Електрични аутомобил који звучи као возило са мотором са унутрашњим сагоревањем? Тако изгледа.