Нови Порсцхе Цаиенне је скоро стигао. Трећа генерација првог СУВ-а марке биће позната већ 29. августа, а као „предјело“ Порсцхе је објавио кратки филм (на крају чланка) који нас води кроз ригорозни програм тестирања кроз који је прошао Цаиенне.
Знамо да ови тестови имају за циљ да потисну машину до граница, обезбеђујући њену будућу издржљивост. Сценарији нису могли бити најразноврснији. Од врућих температура Блиског истока или Долине смрти у САД, до суочавања са снегом, ледом и температурама од 40 степени испод нуле у Канади. Тестови издржљивости и перформанси на асфалту природно су прошли кроз стазу Нирбургринг или Нардо прстен у Италији.
Чак су и теренски тестови спроведени на различитим местима као што су Јужна Африка и Нови Зеланд. А како се СУВ понаша у градском саобраћају? Ништа као да вас одведе до закрчених кинеских градова. Укупно, тестни прототипови су прешли око 4,4 милиона километара.
Цаиенне дизел под притиском
Моторима новог Порсцхе Цаиеннеа још недостаје званична потврда, али није тешко предвидети да ће користити исте јединице као и Панамера. Планиране су две В6 јединице – са једним и два турбо, и би-турбо В8. Плуг-ин хибридна верзија би требало да им се придружи, опремљена В6, а спекулише се да би В8 могао добити исти третман као Панамера Турбо С Е-Хибрид. Цаиенне са 680 КС? То је могуће.
Сви наведени мотори користе бензин као гориво. Што се тиче дизел мотора, сценарио је компликован. Као што смо извештавали, дизелаши нису имали лак живот ових неколико месеци. Сумње у манипулацију емисијама од стране готово свих произвођача, стварне емисије много веће од званичних, претње забраном промета и прикупљања ажурирања софтвера биле су редовне вести уз алармантну стопу.
Није поштеђен ни Порше – део Волксваген групе. Актуелни Порсцхе Цаиенне, опремљен са 3.0 В6 ТДИ пореклом из Аудија, био је под сумњом и показало се да има уређаје за пораз. Резултат је била недавна забрана продаје нових Цаиенне дизела у Швајцарској и Немачкој. У случају Немачке, бренд је такође био обавезан да прикупи око 22 хиљаде Цаиенне-а да би добио ажурирање софтвера.
Према речима Поршеа, у Европи је незамисливо да сви купци Цаиенне Диесел-а пређу на бензински мотор, због преовлађујућих цена горива. Нови Цаиенне ће имати дизел моторе – ажурирану верзију В6 и В8. Оба мотора наставља да развија Ауди и касније су прилагођена немачком СУВ-у, али њихов долазак на тржиште треба одложити док окружење не буде више... „незагађено“.
Остаје да се види када ће стићи. Јавно представљање треће генерације Порсцхе Цаиеннеа одржаће се на Салону аутомобила у Франкфурту, тако да би до тада требало да знамо више не само о новом моделу, већ ио будућим плановима Цаиенне Диесел-а.