Као део партнерства које је почело пре годину дана, тхе СЕАТ анд тхе Беатс би Др. Дре створио два ексклузивне верзије СЕАТ Ибиза и Арона. Ове нове верзије не само да имају а БеатсАудио врхунски звучни систем , али и са јединственим стилским нотама.
Ови модели су опремљени са комплетан систем веза (МиррорЛинк, Андроид Ауто и Аппле ЦарПлаи), СЕАТ Дигитал Цоцкпит и са БеатсАудио естетским детаљима на седиштима, праговима и вратима пртљажника. СЕАТ Ибиза и Арона Беатс доступни су у потпуно новој боји Магнетиц Тецх , при чему СЕАТ Арона Беатс додаје двобојну каросерију.
Врхунски звучни систем Беатс Аудио укључује осмоканално појачало са 300В, дигитални процесор звука и седам звучника; два високотонца на А-стубовима и два вуфера на предњим вратима, два звучника широког спектра позади, па чак и сабвуфер интегрисан у простор где би био резервни точак.
Да бисмо сазнали више о БеатсАудио звучном систему и развоју СЕАТ аудио система, разговарали смо са Франческ Елијас, директор одељења за звук и инфо-забаву у СЕАТ-у.
Разлог Аутомовел (РА): Зашто сте изабрали Беатс као партнера у овом пројекту?
Франческ Елијас (ФЕ): Беатс дели многе наше вредности. То је такође бренд чије је седиште у Лос Анђелесу, Калифорнија, а такође смо и у градској области. Делимо исти концепт квалитета звука и имамо исту циљну публику.
Претплатите се на наш билтен
РА: Да ли су звучници СЕАТ Арона Беатс и СЕАТ Ибиза Беатс исти?
ФЕ: Компоненте су исте на оба модела, али да бисмо добили исти квалитет звука морамо да калибришемо системе различито у зависности од модела. Ако размислите о томе, звучник у кухињи производи другачији звук од звучника у дневној соби. У суштини, разлика у звуку између два модела је ова. Али радимо напорно да квалитет звука буде исти. Са технологијом коју данас имамо на располагању, можемо да калибришемо звучне системе да се прилагоде аутомобилу у који су уметнути.
РА: Да ли је довољно имати добре звучнике за добар звук у аутомобилу, или је такође неопходно да је квалитет израде аутомобила добар?
ФЕ: Да, постоји неколико фактора који утичу на квалитет звука у аутомобилу. Ауто је веома тежак простор. Сви материјали, распоред компоненти... све се то меша са звуком који се производи. Радимо као тим како бисмо обезбедили најбољи могући квалитет звука.
РА: Дакле, дизајн ентеријера аутомобила утиче на квалитет звука. Да ли ваше одељење ради заједно са одељењем за дизајн? У ком тренутку у процесу развоја аутомобила интервенишете?
ФЕ: Да, ми радимо са дизајнерима веома рано у процесу развоја аутомобила, од самог почетка, јер је постављање стубова критично, као и унутрашњост возила. Чак је и дизајн решетки које покривају стубове важан! Дакле, да, сарађивали смо са одељењем за дизајн на почетку, али увек настављамо да пратимо развој аутомобила све до краја процеса.
РА: Ваш главни циљ је да добијете што природнији звук. Колико времена је потребно да се постигне овај циљ када се развија нови модел?
ФЕ: Уопштено говорећи, потребно нам је око две до три године да развијемо аутомобил. Имајући у виду да смо процес кренули од почетка и пратили га до краја, можемо рећи да нам је требало толико времена да развијемо најбољи могући систем озвучења. Веома смо поносни на наш тим, сви људи укључени у овај процес раде заједно како бисмо обезбедили најбољи могући квалитет звука на нашим моделима.
Урбана мобилност
У Барселони смо имали прилику да тестирамо еКСС КицкСцоотер, СЕАТ електрични скутер. Ово је један од производа које бренд представља као део своје стратегије лаке мобилности. СЕАТ еКСС достиже максималну брзину од 25 км/х и има 45 км аутономије.
РА: СЕАТ ће у будућности имати електрифициране моделе. Шта се мења у вашем раду када говоримо о хибридним или 100% електричним моделима?
ФЕ: Што се тиче озвучења, потребно нам је више времена да добијемо исти квалитет звука јер наше искуство је са аутомобилима са моторима са унутрашњим сагоревањем. У електричним аутомобилима на старту, наравно, имамо мање буке, али бука коју имамо је другачија. Зато морамо да радимо на томе да обезбедимо исти квалитет звука који постоји у моделима мотора са унутрашњим сагоревањем.
РА: Шта можемо очекивати у наредних неколико година од озвучења аутомобила?
ФЕ: Конфигурација аутомобила ће бити отприлике иста. Разлика коју можемо да предвидимо, од онога што видимо у презентацијама, има везе са аудио форматом. Више ћемо радити са вишеканалним системима, мислим да ће разлика бити ова.
View this post on Instagram
Брза питања:
РА: Да ли уживате да слушате музику док возите?
ФЕ: Ко не?
РА: Која је твоја омиљена врста музике коју слушаш у колима?
ФЕ: Не могу да изаберем једну, извини! За мене је музика веома емотивна, тако да увек зависи од мог расположења.
РА: Радије слушате радио или листу за репродукцију коју сте направили?
ФЕ: Већину времена више волим да слушам радио, јер када слушамо нашу листу песама, увек слушамо исту музику. Уз радио можемо пронаћи нове песме.
Беатс верзије СЕАТ Ибиза и Арона се не продају у Португалу.