Од средине 2021. па надаље, сви аутобуси који саобраћају у 18 општина Лисабонског градског подручја (АМЛ) припадаће истом бренду: а Метрополитан Раилс.
Саопштење је објављено јуче након што је АМЛ расписао међународни јавни тендер вредан 1,2 милијарде евра (највећи тендер који је Португал икада расписао у области друмског саобраћаја) у циљу унапређења услуге друмског јавног превоза у 18 општина које чине овај регион.
Према тендеру, сви аутобуси који саобраћају у ширем региону Лисабона биће жути и саобраћаће под брендом Царрис Метрополитана, укључујући и оне који припадају приватним оператерима. Аутобуски возни парк биће подељен на четири концесиона лота: два на јужној обали и два на северној обали (сваки оператер може да добије само један лот).
Циљ? побољшати услугу
Према речима Фернанда Медине, градоначелника Лисабона и Градског већа АМЛ-а, ова мера ће повећати и побољшати понуду, повећати тачност, смањити интервал између аутобуса, створити нове везе и ноћни и викенд ред вожње.Фернандо Медина. председник Лисабонског градског већа и Градског већа АМЛ-аОво је највеће такмичење које је држава икада покренула са становишта путних услуга, са аутобусима много бољег квалитета, са знатно нижом просечном старошћу од садашњег. Просечна старост се смањује током такмичења (...) Сви ће бити интегрисани у један бренд, јединствену мрежу, један информациони систем, који се придружује једном пролазу.
Фернандо Медина је такође изјавио: „Први пут је дизајнирана мрежа која је дизајнирана од нуле, у којој се узимају у обзир потребе људи и путеви којима људи треба да иду“.
Које компаније могу да се такмиче?
Међународни тендер који је сада покренут замениће концесије за јавни превоз које су тренутно на снази и отворен је само за приватне оператере, како оне који већ послују, тако и друге, укључујући стране компаније, а ниједан оператер неће моћи да држи више од 50% уговорених услуга .
Претплатите се на наш билтен
Општинске компаније које пружају услуге транспорта у оквиру својих општина, као што су Лисабон, Кашкаис и Бареиро, нису укључене у тендер. Одлука о спровођењу овог тендера је због намета заједнице који диктирају одржавање међународних тендера за приватно управљање јавним друмским превозом.
Нове концесије ће трајати десет година и први су корак ка давању контроле АМЛ-у над јавним превозом који функционише у региону, укључујући Метрополитано и бродове Софлуса и Транстејо.
Извори: Обсервадор, Јорнал Ецономицо, Публицо.