Још увек непознат великом делу португалске јавности, ЦНГ (Компресовани природни гас) је једна од многих алтернатива конвенционалним фосилним горивима и један од најједноставнијих начина да се изврши толико најављивана декарбонизација возног парка. Свестан овог потенцијала, СЕАТ је „прионуо на посао“ и развио стратегију за објављивање овог горива.
СЕАТ-ова стратегија за ширење ЦНГ-а је једноставна и заснована је на три стуба: понуда конкурентног производа; промоција технологије у јавности и промоција раста инфраструктуре снабдевања (до сада једна од главних препрека за веће прихватање овог енергента у јавности).
Што се тиче производа, асортиман СЕАТ ГНЦ укључује Ибизу, Арону, па чак и Леон. Што се промоције ГНЦ-а у јавности тиче, шпански бренд се клади не само на традиционалне кампање већ и на неколико партнерстава, једно од њих са ГАСНАМ-ом, удружењем које подстиче употребу ЦНГ-а на иберијском нивоу.
Коначно, у области промовисања раста инфраструктуре, СЕАТ је поново посвећен партнерству, у овом случају са компанијама у сектору горива (у Португалу, на пример, има партнерство са Доурогасом) како би промовисао раст броја. стварање услова да се више људи придружи ГНЦ.
| Капацитет депозита ЦНГ | Аутономија у ГНЦ режиму | Капацитет резервоара за гориво | Аутономија у режиму бензина | пуна аутономија | |
| СЕАТ Ибиза 1.0 ТГИ 90 кс | 13,8 кг | 360 км | 9 литара | 150 км | 510 км |
| СЕАТ Арона 1.0 ТГИ 90 ЦВ | 13,8 кг | 360 км | 9 литара | 150 км | 510 км |
| СЕАТ Леон 5п 1.5 ТГИ 130 ЦВ (ручно) | 17,3 кг | 440 км | 9 литара | 140 км | 580 км |
| СЕАТ Леон 5п 1.5 ТГИ 130 ЦВ (ДСГ) | 17,3 кг | 440 км | 9 литара | 140 км | 580 км |
| СЕАТ Леон СТ 1.5 ТГИ 130 ЦВ (ручно) | 17,3 кг | 440 км | 9 литара | 140 км | 580 км |
| СЕАТ Леон СТ 1.5 ТГИ 130 кс (ДСГ) | 17,3 кг | 440 км | 9 литара | 140 км | 580 км |
Еколошке предности ЦНГ-а
Као што смо вам већ неколико пута рекли, ГНЦ има и еколошке и монетарне предности. На нивоу животне средине, ЦНГ модел емитује 25% мање ЦО2 у поређењу са еквивалентним аутомобилом на бензин и 95% мање честица и 85% мање азотних оксида (НОк) у поређењу са еквивалентним дизелом.
Претплатите се на наш билтен
Ово „чишће“ сагоревање такође омогућава мање пропадање механичких компоненти (а самим тим и већу издржљивост) и потребно је само рутинске контроле сваких 15 хиљада километара. Што се тиче одржавања гасног кола, то се мора обавити у специјализованој радионици (у Португалу, СЕАТ Центар Аррабида то већ може да уради).
Родолфо Флорит, генерални директор СЕАТ-а ПортугалСЕАТ је одлучан да убрза ЦНГ као алтернативу традиционалним фосилним горивима. Решење које би могло бити повољније за оне који имају урбанији начин живота
Коначно, када аутомобил на природни гас троши обновљив био метан, завршава са неутралном емисијом ЦО2. С обзиром на то, само 100% електрично возило напуњено електричном енергијом из 100% обновљивих извора може бити зеленије.
Финансијске предности ГНЦ-а
На монетарном нивоу, ЦНГ омогућава смањење (много) трошкова по километру (до 50% у поређењу са бензинским моделом и до 30% у односу на дизел).
Родолфо Флорит, генерални директор СЕАТ-а ПортугалПодстицај европским препорукама и прописима у вези са проширењем мреже снабдевања је стварање услова за улагање у комерцијализацију ових хибридних возила. У том контексту, СЕАТ Португал је недавно потписао протокол о партнерству са Доурогасом, групом која се састоји од компанија за дистрибуцију и маркетинг природног гаса
Што се тиче опорезивања, СЕАТ наводи да, пошто његови модели на ЦНГ имају резервоар за гориво од само 9 литара капацитета, у Португалу се виде као искључиво ЦНГ (иако могу да раде на бензин).
Ово омогућава смањење аутономног опорезивања на 7,5%, 15% и 27,5% у сваком од три нивоа (уместо 10%, 27,5% и 35% код дизел модела), смањење на 40% у ИСВ и такође омогућава компаније да одбију 50% ПДВ плаћеног на куповину ових возила (до 37 500 евра). На ова горива постоји и одбитак ПДВ-а од 50%.