ТХЕ БМВ Кс5 М50д који видите на сликама кошта више од 150 000 евра. Али није само цена та која има КСКСЛ мере – цена која је, упркос томе што је висока, у складу са конкуренцијом.
Преостали бројеви БМВ-а Кс5 М50д (генерација Г50) изазивају једнако поштовање. Почнимо од мотора, „крунског драгуља“ ове верзије и главне атракције тестиране јединице.
Б57С мотор. Технолошко чудо
Као што ћемо касније видети, дизелаши су ту за кривине. Говоримо о блоку од 3,0 л од шест цилиндара у реду опремљен са четири турбо мотора; кодно име: Б57С — шта значе ова слова и бројеви?
Захваљујући овим спецификацијама, БМВ Кс5 М50д развија снагу од 400 КС (при 4400 о/мин) и 760 Нм максималног обртног момента (између 2000 и 3000 о/мин).
Колико је добар овај мотор? То нас тера да заборавимо да се возимо теренцем тежим од 2,2 тоне.
Типично убрзање од 0-100 км/х се одвија за само 5.2с , углавном због компетентности осмостепеног аутоматског мењача. Максимална брзина је 250 км/х и лако се достиже.
Како да знам? Па… могу само да кажем да знам. Што се тиче чињенице да је дизел, не брините… нота издувних гасова је занимљива, а бука мотора готово неприметна.
Са овако великим бројевима, очекивали бисте да ће нас убрзање залепити за седиште, али није – барем на начин на који смо се надали. Мотор Б57С је толико линеаран у испоруци снаге да имамо осећај да није тако моћан као што се у таблици са подацима оглашава. То је послушно "чудовиште".
Ова послушност је само погрешна перцепција, јер и при најмањој непажњи, када погледамо брзиномер, већ кружимо много (чак и много!) изнад законске брзине.
Добар део ове једначине је потрошња. У просеку је могуће достићи око 9 л/100 км, односно 12 л/100 км у неограниченој употреби.
Можда није импресивно, али уверавам вас да бисте у моделу еквивалентном бензину са истим темпом лако потрошили више од 16 л/100 км.
Без предрасуда, ако се одлучите за верзију Кс5 40д, бићете подједнако добро услужени. У нормалној употреби једва да ће приметити разлику.
БВМ Кс5 М50д. динамички компетентан
У овом поглављу сам очекивао више. БМВ Кс5 М50д не може да сакрије тежину од 2200 кг упркос помоћи М Перформанце дивизије.
Чак иу најспортскијој Спорт+ конфигурацији, адаптивна вешања (пнеуматска на задњој осовини) се боре да се изборе са преносом масе.
Ограничења која настају само када повећамо темпо изнад препорученог, али чак и тако, БМВ Кс5 је имао обавезу да буде мало бољи. Или није био БМВ… од М…
Добар део је што сам у поглављу о удобности очекивао „мање“ и добио сам „више“. Упркос спољашњем изгледу и огромним точковима, БМВ Кс5 М50д је веома удобан.
Недостатак агилности у спортскијој вожњи убрзо се заборавља чим уђемо на деоницу аутопута. У овим условима, БМВ Кс5 М50д нуди неометану стабилност и стандардну удобност при пригушивању.
Направите СВИПЕ у галерији слика унутрашњости:
Квалитет материјала и дизајн ентеријера су импресивни.
Рекао бих да су национални путеви и аутопутеви природно станиште овог модела. И ту се мотор Кс5 М50д најбоље изражава.
За оне који траже веома брзу, јефтину, елегантну и удобну „сиромашну миљу“, БМВ Кс5 М50д је опција за разматрање.
