Лансирана 2015. године, пета (и актуелна) генерација Ренаулт Спаце је још једно поглавље у причи чије порекло датира из 1984. године и које је већ резултирало са око 1,3 милиона продатих јединица.
Сада, како би осигурао да Еспаце остане конкурентан на тржишту којим доминирају СУВ/Цроссовер, Ренаулт је одлучио да је време да понуди своју врхунску преобразбу.
Дакле, од естетских детаља до технолошког унапређења, сазнаћете шта се све променило у обновљеном Ренаулту Еспаце.
Шта се променило у иностранству?
Истини за вољу, ситница. На предњој страни, велика вест су Матрик Висион ЛЕД фарови (први за Ренаулт). Поред ових, ту су и веома дискретни додири који се преводе у редизајниран браник, повећање броја хрома и нову доњу решетку.
Претплатите се на наш билтен
Позади, обновљени Еспаце је добио задња светла са ревидираним ЛЕД потписом и редизајнираним браником. Такође у поглављу о естетици, Еспаце је добио нове точкове.
Шта се променило унутра?
За разлику од онога што се дешава споља, лакше је открити нови развој унутар обновљеног Ренаулт Еспацеа. За почетак, плутајућа централна конзола је редизајнирана и сада има нови затворени простор за складиштење где се појављују не само држачи за чаше већ и два УСБ порта.
Такође унутар Еспаце-а, инфотаинмент систем сада користи Еаси Цоннецт интерфејс и има централни екран од 9,3” у вертикалном положају (баш као на Цлију). Као што бисте очекивали, ово је компатибилно са системима Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто.
Од 2015. године, ниво опреме Инитиале Парис привукао је више од 60% купаца Ренаулт Еспаце-а
Што се тиче инструмент табле, она је постала дигитална и користи екран од 10,2 инча који се може конфигурисати. Захваљујући Босе звучном систему, Ренаулт је опремио Еспаце са оним што дефинише као пет акустичних окружења: „Лоунге“, „Сурроунд“, „Студио“, Иммерсион“ и „Дриве“.
Централни екран од 9,3 инча појављује се у усправном положају.
Технолошке вести
На технолошком нивоу, Еспаце сада има низ нових безбедносних система и помоћи у вожњи који вам нуде аутономну вожњу другог нивоа.
Дакле, Еспаце сада има системе као што су „Упозорење о попречном саобраћају позади“, „Активни систем кочења у случају нужде“, „Напредна помоћ при паркирању“, „Детекција поспаности возача“, „Упозорење на мртви угао“, „Упозорење о напуштању траке“ и „Одржавање траке Ассист“ и „Тхе Хигхваи & Траффиц Јам Цомпанион“ — превођење за децу, помоћнике и упозорења за све и свашта, од аутоматског кочења ако откријете ризик од судара, до аутоматског паркирања и одржавања траке, упозорења о умору возача или возила позициониран у слепој тачки.
А мотори?
Што се мотора тиче, Еспаце и даље изгледа опремљен бензинском опцијом, 1.8 ТЦе са 225 кс који је повезан са седмостепеним аутоматским мењачем са двоструким квачилом и два дизела: 2.0 Блуе дЦи са 160 или 200 кс. повезан са шестостепеним аутоматским мењачем са двоструким квачилом.Као што је био случај до сада, Еспаце ће и даље моћи да буде опремљен 4Цонтрол усмереним системом на сва четири точка који долази са адаптивним амортизерима и три режима вожње Мулти-Сенсе система (Ецо, Нормал и Спорт).
Када стиже?
Предвиђен за долазак на пролеће следеће године, још се не зна колико ће коштати обновљени Рено Еспејс нити када ће стићи, тачније, на националне штандове.