ТХЕ Хонда Цивиц Типе Р то је таква врста аутомобила којој практично није потребно представљање. Три године након лансирања, остаје један од најпожељнијих (и најефикаснијих) хот хатцх-а на тржишту — и даље је мета за обарање — и чини се имуним на проток времена.
Међутим, Хонда себи није дала да спава у сенци банане. Користећи предности реновирања на другим Цивиц-има, јапански бренд је учинио исто у ономе што је донедавно био најбржи погон на предње точкове на Нирбургрингу.
Дакле, Цивиц Типе Р није добио само естетска ажурирања, као технолошко појачање, па чак ни шасија није била имуна на ревизије. 2,0 л ВТЕЦ Турбо са 320 КС и 400 Нм остао је непромењен, на одушевљење љубитеља јапанског модела.
Шта се естетски променило?
Детаљи, као што се може видети у редизајнираној предњој маски са циљем побољшања хлађења мотора, и са издашним доњим бочним „усисницима“, као и задњим „излазима“ за ваздух који су добили ново пуњење. Поред тога, добио је нову ексклузивну боју под називом „Боост Блуе“ (на сликама).
Претплатите се на наш билтен
Што се унутрашњости тиче, волан је обложен алкантаром, редизајнирана је ручица мењача и скраћена полуга.
Још једна нова карактеристика је чињеница да је „Хонда Сенсинг“ пакет помоћи у вожњи (који укључује препознавање саобраћајних знакова, помоћ при одржавању траке, адаптивни темпомат и аутоматско кочење у случају нужде) сада доступан као стандард.
Хонда Цивиц Типе Р 2020.
А ове ревизије шасије?
Прикључци за уземљење Хонде Цивиц Типе Р су ревидирани, али нема разлога за узбуну — Хондини инжењери не би учинили ништа да умање динамичку референцу овог сегмента.
Амортизери су ревидирани ради веће удобности, чауре задњег вешања су затегнуте како би се побољшало приањање, а предње вешање је ревидирано како би се побољшао осећај управљања — обећавајуће…
Што се тиче кочионог система, Цивиц Типе Р је добио нове биматеријалне дискове (лакше од традиционалних, са предностима за смањење неопружене масе) и нове кочионе плочице. Према Хонди, ове промене су омогућиле не само смањење замора кочионог система, већ и побољшање његових перформанси при великој брзини.
Коначно, звук, најкритикованији аспект Цивиц Типе Р, остаје непромењен, али не и ако га имамо унутра. Хонда је додала систем Ацтиве Соунд Цонтрол, који мења звук који се чује унутра у складу са изабраним режимом вожње — да, вештачки генерисани звук…
Још није могуће померити се са датумом почетка продаје обновљене Хонде Цивиц Типе Р у Португалу или њеном ценом.
Претплатите се на наш Иоутубе канал.