После ручних кутија, такође механичка ручна кочница његово постојање је угрожено, јер је део све мањег броја модела аутомобила. Ово је закључак до којег је дошао ЦарГурус, након анализе британског тржишта и 32 марке аутомобила.
Према вашој студији, само 37% продатих нових аутомобила у Великој Британији доносе механичку ручну кочницу, а само Сузуки и Дациа је имају као стандард на свим својим моделима. Са друге стране спектра, брендови као што су Порсцхе, Ауди, Мерцедес-Бенз, Јагуар, Ланд Ровер и Лекус већ су се потпуно ослободили механичке ручне кочнице, замењене електричном ручном кочницом.
Као што каже Цхрис Кнапман, уредник ЦарГуруса у Великој Британији, крај мора бити близу:
Званично је, долази до смрти механичке ручне кочнице, а произвођачи у све већем броју прелазе на електронске ручне кочнице. У наредним годинама очекујемо да ће број аутомобила на продају са механичком ручном кочницом даље опадати, остајући само у неколико нишних модела. Наравно, предности (електронских кочница) се не могу занемарити (...), (али) многи нови возачи можда никада неће искусити једну од најпознатијих карактеристика аутомобила. Искушење да направите екстравагантне окрете ручном кочницом такође ће бити прошлост!
Направите врх... Ко икада?
Можда постајемо носталгични (... или стари), али механичка ручна кочница је одувек била суштинска компонента у чину „учења“ вожње. Ко би могао да одоли искушењу, с времена на време, да „повуче“ ручну кочницу да „извуче“ горњи део? Или пак лажно представљање богова митинга, и третирање још неколико замршених комада асфалта или прљавштине као супер специјал?Истина је да „цртање“ врхова није најбоља одбрана да би се оправдало његово постојање за будућност, али непрестани марш електрификације и дигитализације аутомобила на крају краде многе механичке чари и интерактивност због којих смо се заљубили у аутомобиле. .
Будимо прагматични…
Електрична или електронска ручна кочница је суштински супериорно решење за механичку ручну кочницу. Физички напор притиска на дугме је немерљиво мањи од повлачења или притискања полуге за закључавање или откључавање аутомобила.
Штавише, нестанак ручице омогућава да се добије много простора у аутомобилу, а електронске ручне кочнице не морају да се подешавају. Такође омогућава функције као што је „Хилл Холдер“, способан да смањи неугодност возача при покретању узбрдо.
Али баш као и очекивани крај ручних мењача, немогуће је не пустити сузу за очекиваним крајем механичке ручне кочнице… Постоји још један хасхтаг који треба додати у #саветхемануалс: #саветхехандбраке.