Тренд није нов: купци траже све више и више СУВ-ова. Захтев на који су брендови одговорили све већом и комплетнијом понудом у СУВ сегменту. У том контексту, компактни превозници поново су забележили пад продаје у 2016.
У извештају који је објавио ЈАТО Динамицс, продаја компактних транспортера на "старом континенту" пала је прошле године за 4,4 одсто, на укупно 820.000 продатих јединица. Изузетак од правила био је Волксваген Тоуран: долазак друге генерације (моделска година 2016.) довео је до раста од 52% у односу на претходну годину.
Тренд су такође противили БМВ серије 2 Ацтиве и Гран Тоурер, који је поред Цитроен Ц4 Пицассо једини премашио 100 хиљада јединица у 2016. Немачки модел је забележио раст од 18%.
СУВ-ови су главна претња
Главни разлози за овај континуирани пад обима продаје су повећана потражња за СУВ-овима. Знајући то, све више брендова замењује своје компактне МПВ возила СУВ-има – нови Пеугеот 3008 и 5008 су парадигматична кућишта – који већ нуде простор и флексибилност сличне традиционалном минивену.С друге стране, моноволумени могу еволуирати у кросовере, усвајајући одређене визуелне особине или карактеристике типичне за СУВ возила. Нови Ренаулт Сцениц је један такав случај, који има повећан клиренс.
ВИДИ ТАКОЂЕ: Ово су половни аутомобили који задају најмање проблема, наводи ДЕКРА
Стога, за аналитичара ЈАТО Динамицс Фелипеа Муњоза, тренд је да ће овај сегмент наставити да губи тло под ногама у наредним годинама, на мање од 500.000 продатих јединица годишње до 2020..
Извор: Аутомотиве Невс