Шест година на тржишту, трећа генерација Киа Соренто спрема се за предају и већ су откривени путеви њеног наследника.
Након што је пре две недеље представила два тизера који су предвиђали нову генерацију Сорента, Киа је одлучила да је време да прекине та очекивања и представила четврту генерацију свог СУВ-а.
Естетски, нови Соренто прати филозофију дизајна примењену у Кии последњих година, са већ традиционалном решетком „тигровог носа” (тако је назива јужнокорејски бренд) која у овом случају интегрише предња светла са дневним светлима. у ЛЕД .
Гледајући његов профил, пропорције новог Киа Сорента су сада издуженије, са дужим поклопцем који се истиче и запремином кабине мало више увученом. Да би то постигла, Киа је повећала међуосовинско растојање, што је омогућило смањење предњег и задњег распона, а поклопац мотора је порастао као резултат назадовања А стуба за 30 мм у односу на предњу осовину.
Претплатите се на наш билтен
И даље на страни новог Киа Сорента, постоји детаљ који се истиче: „пераје“ на Ц-стубу, решење које смо видели да је дебитовано на Процеед-у.
Међутим, то је позади, где се нови Соренто издваја од свог претходника, са хоризонталном оптиком која је заузела место новом вертикалном и подељеном оптиком.
Коначно, што се унутрашњости тиче, иако су једине доступне слике оне верзије намењене јужнокорејском тржишту, већ можемо да добијемо представу каква ће ова бити.
Нагласак за Кијин нови инфотаинмент систем, УВО Цоннецт, који постаје део ентеријера, као и нова архитектура. Овим се напушта „Т“ шема претходника, постајући доминантне хоризонталне линије, „исјечене“ само вертикално оријентисаним отворима за вентилацију.
Његов деби заказан за 3. март на Салону аутомобила у Женеви, остаје да се види које моторе ће користити нови Киа Соренто. Једина извесност је да ће ово први пут имати хибридне моторе.