Сви ми данас живимо под диктатуром бројева. То су бројке кризе, незапослености, аутомобила, струје. Да ли је то заиста неопходно?
Аутомобилска индустрија тренутно доживљава математичку помаму. То су бројке о продаји, максималне снаге, обртни моменти, величина точкова, цене соба, све! До те мере да најнеопрезнији новинари озбиљно ризикују да постану математичари који се досађују, који уместо да задуже у писању искуства и емоције које осећају за воланом, задужују досадне и понављајуће бројеве.
Срећом, има места за све и сви су недостајали. Наставља...
Део кривице лежи на овом новом, сивом, избледелом лицу ауто индустрије. Опсесија савршенством, безбедношћу и перформансама учинила је да брендови забораве фокус бучне мањине: страст, емоција и адреналин вожње.
Разумем да су мало помоћно возило или породични комби машине досадне као Божић у болницама или на Евровизији. Али више не могу да замислим да је спортски аутомобил, из добрих породица и са мотором достојним имена, обична вођена ракета, где су возач и његове наредбе потиснуте у други план. Од диригента до обичног посматрача, ефикасност је постала парола, а забава само последица.
Претплатите се на наш билтен
Данас свака „репа” узме спортски аутомобил са више од 300 КС и направи круг за „топовско” време, а да притом не доживи ни хладан зној у мало брже направљеној кривини, нити додир лоше прорачунатог гаса. Све је постало превише „хигијенско“. Желим да направим савршену чизму на дугме. Савршена крива? Покрените ту команду. Где је тај нервозни клинац отишао да уђе у ауто који је наводно изнад наших могућности, и презноји мајицу сировим адреналином? Да ли овај осећај још увек постоји?
А чак и ако постоји. Где пише да аутомобил да би био фантастичан мора да има снагу која се излива из сваке поре, приањање достојно Формуле 1 и облина са свом елеганцијом и смиреношћу? То нигде не пише, нити мора да буде.
Понекад је довољно бити мужеван, тврдоглав и лошег понашања. Другим речима: имати личност. Због тога многи од нас негују скромне моделе као што су: Цитроен АКС: Олд Голф; Датсун 1200; стари БМВ; Зарђали Мерцедес (да ли постоји?); Поршеови после Другог светског рата; или мале јапанске аутомобиле као што је Мазда МКС-5.
Страст у аутомобилу и задовољство у вожњи немају мерну јединицу, изјава која нас упућује на наслов овог чланка: мање понекад је заправо више.
На срећу, још увек постоје часни изузеци у овој гомили бројева и мерних јединица. А понекад, да бисте претворили неупадљив аутомобил у фантастичан аутомобил, довољно је да притиснете дугме, или можда једноставно промените гуме.
Да бисте сведочили о мојој теорији завере против модерности, погледајте овај видео где се познати Крис Харис више забавља са мање... гуме!