СЕАТ је у добром стању и препоручује се. Недавно смо објавили да је 2019. била година рекорда за шпански бренд и да је један од главних криваца био СЕАТ Леон. Додате одговорности за ново СЕАТ Леон 2020 , четврта генерација успешног модела.
Упркос СУВ ери у којој живимо — и која је такође помогла СЕАТ-у толико да расте — ако је било икаквих сумњи у важност новог СЕАТ Леон-а за будућност бренда, његов (врло недавни) извршни директор, Царстен Исенсее, их је уклонио:
„СЕАТ Леон ће наставити да буде основни стуб за бренд.“
Дизајниран, развијен и произведен у Барселони, новом СЕАТ Леону је требало отприлике четири године да се развије, по цени од 1,1 милијарду евра. Очекивања су велика за перформансе четврте генерације модела. Упознајмо га детаљније.
дизајн
Нови СЕАТ Леон је заснован на еволуцији МКБ, названом МКБ… Ево. У поређењу са претходним, нови Леон је 86 мм дужи (4368 мм), 16 мм ужи (1800 мм) и 3 мм краћи (1456 мм). Међуосовинско растојање је порасло за 50 мм и сада износи 2683 мм.
Претплатите се на наш билтен
Комби или Спортстоурер на СЕАТ језику је 93 мм дужи (4642 мм) у односу на свог претходника, а са 1448 мм висине је такође 3 мм краћи.
Аутомобил је задржао капацитет пртљажника свог претходника — око 380 л — али Спортстоурер види да његов капацитет расте на референтних 617 л, 30 л више од свог претходника.
Пропорције су донекле другачије од претходника, са дужом хаубом и вертикалнијим предњим делом, а стилски усваја нови идентитет шпанског бренда, који је увео СЕАТ Таррацо, видљив у сету предњих фарова. Позади, врхунац иде кроз спој задње оптике, као и нова курзивна слова која идентификују модел (дебитовао на Таррацо ПХЕВ).
Унутрашњост се такође више клади на еволуцију, али са више минималистичких трендова, са више функција концентрисаних у инфо-забавном систему — који се састоји од екрана осетљивог на додир до 10″ — на рачун физичких дугмади.
Као и споља — ЛЕД и предње и задње — осветљење је истакнута тема изнутра, са новим Леоном који садржи амбијентално светло које „сече“ целу контролну таблу, протежући се кроз врата.
Први потпуно повезани СЕАТ
Повећана дигитализација је јака карактеристика четврте генерације модела. Инструмент табла је 100% дигитална (10,25″), а стандардни инфотаинмент систем је 8,25″, који може да порасте до 10″ са Нави системом са повезаном 3Д навигацијом, Ретина дисплејом и даљинским управљачима.гласом и покретима.
Присутан је систем Фулл Линк — који вам омогућава да повежете свој паметни телефон са аутомобилом — као што је Аппле ЦарПлаи (СЕАТ је бренд са највећом стопом коришћења ове функције, према себи) и Андроид Ауто. Као опција постоји и кутија за повезивање која додаје индукционо пуњење.
Такође интегрише еСим који омогућава трајно повезивање, отварајући нове могућности, као што је преузимање апликација, приступ новим дигиталним производима и услугама и приступ информацијама у реалном времену.
Није недостајало апликације, апликације СЕАТ Цоннецт, за инсталирање на паметном телефону која омогућава више могућности, од информација о вожњи и статусу возила, као што су упозорења против крађе, и са специфичним функцијама за плуг-ин хибридне верзије.
Мотори: разноврсност избора
Нема мањка избора када су у питању мотори за нови СЕАТ Леон — помало налик ономе што смо видели на презентацији његовог „рођака“ Волксваген Голфа.
Електрификација добија већу важност увођењем благих хибридних мотора који ће бити идентификовани акронимом еТСИ и плуг-ин хибриди, или еХибрид на СЕАТ језику. Бензински (ТСИ), дизел (ТДИ) и мотори на компримовани природни гас (ТГИ) такође су део портфеља. Списак свих мотора:
- 1.0 ТСИ (Миллеров циклус и турбо променљиве геометрије) — 90 КС;
- 1.0 ТСИ (Миллеров циклус и турбо променљиве геометрије) — 110 КС;
- 1.5 ТСИ (Миллеров циклус и турбо променљиве геометрије) — 130 КС;
- 1.5 ТСИ — 150 кс;
- 2.0 ТСИ — 190 КС, само са ДСГ;
- 2.0 ТДИ — 110 кс, само са ручним мењачем;
- 2.0 ТДИ — 150 кс, мануелни мењач и ДСГ (у комбију може бити повезан и са погоном на све точкове);
- 1.5 ТГИ — 130 КС, 440 км аутономије са ЦНГ;
- 1.0 еТСИ (благи хибрид 48 В) — 110 КС, само са ДСГ;
- 1.5 еТСИ (благи хибрид 48 В) — 150 КС, само са ДСГ;
- еХибрид, 1.4 ТСИ + електромотор — комбинована снага 204 кс, батерија од 13 кВх, електрични домет 60 км (ВЛТП), ДСГ 6 брзина.
Више асистената у вожњи
Не бисмо очекивали ништа друго осим појачања безбедности, посебно активне, уз усвајање више асистената у вожњи како би се омогућила полуаутономна вожња.
Да би се то постигло, нови СЕАТ Леон може бити опремљен адаптивним и предиктивним темпоматом (АЦЦ), Емергенци Ассист 2.0, Травел Ассист (ускоро), Бочно и Екит Ассист и Динамичком контролом шасије (ДЦЦ).
Након што се зауставимо на ивичњаку и отворимо врата да изађемо из аутомобила, нови СЕАТ Леон може чак да нас упозори ако се возило приближава са системом упозорења на излазак. Ако путник изађе са ивичњака, исти систем може да упозори бициклисте или пешаке који се брзо приближавају возилу, како би избегли потенцијални судар.
Када стиже?
Нећемо дуго чекати на нову генерацију познатог шпанског компакта. Његово јавно представљање биће одржано на следећем сајму аутомобила у Женеви почетком марта, а комерцијализација почиње у другом кварталу 2020. У овом тренутку нису објављене цене за нови СЕАТ Леон.
