Салон КСИИИ АутоЦлассицо Порто 2015 био је права посластица за љубитеље класичних аутомобила и легенди мотоцикала. У овом партнерству између љубазних људи са севера и многих шпанских навијача, салон је био успешан.
Шта разликује АутоЦлассицо до Порто од других салона класичних аутомобила? Могли бисмо да се задржимо само на величини саме сале, али понекад квантитет није квалитет. Салао до Порто није само гигантски с обзиром на димензије Екпонор локације, он је гигантски због реткости које доносе излагачи, који нас преносе у свет одвојен од света класике. Ко је био тамо од 2. до 4. овог месеца зна о чему причам…
Са структуром од шест павиљона и две приступне улице, неке машине су уступиле место величанственој паради која је изненадила на свим нивоима.
У осврту на то шта је ова хала, кренули смо од Павиљона 1, где нас је тржиште делова и ретро намештаја одмах збунило, толики број излагача. За оне који траже посебна колекционарска издања аутомобилске штампе, не може се рећи да ни понуда није била издашна. Са правим буџетом, за бензинца не би било тешко да се изгуби као жена у тржном центру.
Ако скупљају минијатуре, а нису били, онда не могу ни да замисле шта су изгубили. Било је могуће пронаћи "скоро" било који аутомобил у различитим нивоима детаља, размера и цена. Модели са такмичарским педигреом испунили су већину излагача и желео сам да их све купим…
У павиљонима 2 и 3 фокус је био на изложби аутомобила и углавном у овој области смо се нашли скоро да улазимо у паралелни универзум. Надев из снова класика је толико еклектичан и толико квалитетан да је болно одвојити поглед од аутомобила и почети да балави на други.
Као да нам није било довољно да будемо окружени класицима из снова, овај АутоЦлассиц Салон 2015. био је испуњен прославама везаним за ефемериде које су веома посебне за „заљубљенике“ попут нас. Уз рођендане за све укусе, не усуђујемо се да не истакнемо ни прославе 60. годишњице Фијата 600 и чувене Цитроенове „жабље уста“ која је такође пухала својих 60 свећица и била највећа звезда Салона због масовно присуство ДС .
Али Пеугеот је био бренд који је имао највише разлога за славље: не слави се сваки дан 230. годишњица, употпуњена 402 годишњице на 80. годишњицу, 60. годишњицу 403., 50. годишњицу 204. и ништа мање. важних 40 година 604. За љубитеље Мерцедес-Бенза, прослава 60. годишњице 190СЛ била је одушевљење многих – не само зато што су наша браћа из суседне земље била љубазна да донесу у Порто величанствен примерак 190СЛР .
БМВ је такође био добро заступљен на 60. годишњици Исетте. Међутим, чини се да су Турбо из 2002. и Процар М1 малој Исетти одузели извесну важност. На штанду МГ-а, МГА је био краљ који је славио својих 60 година и можемо рећи да је избор МГ-а био, у најмању руку, „топ“ у сваком погледу.
Ефемерида се затвара са 105. годишњицом Алфа Ромеа, бренда који је веома добро заступљен у моделима, рестаураторима и деловима. У ствари, чињеница да имамо ГТАм на продају на једној од трибина била је више него довољан разлог да нас одведе у Порто.
У павиљону 4 и 5 емоције су биле на врхунцу, јер је аутоЦлассицо заправо био двострука представа у једном. Бина Моторсхов-а имала је полуотворени круг између ова 2 павиљона, са неколико аутомобила и возача који су одушевљавали гледаоце. Ако бисмо морали да изаберемо врхунац Сајма аутомобила, то би несумњиво било у недељу 4. октобра, пошто је четвороструки светски шампион у релију, Јуха Канкунен, био присутан на стази, возећи Митсубисхи Ланцер Ево Кс.
У галерији 5, присуство неколико клубова употпуњује подршку класичним власницима, са не мање импресивном излогом аутомобила.
Обилазак Аутокласика у Порту 2015. завршили смо у павиљону 6, претвореном у „пуко“ паркиралиште испуњено величанственим класицима. Присуство португалских класика и помоћ присутних шпанских класика, донели су још један живот овом простору. Цитроен и Алфа Ромео су, без сумње, били брендови који су највише оспоравали степен пажње.
На крају, Салон је испунио сва очекивања и једва чекамо АутоЦлассицо Порто 2016, јер је ово била права посластица у сваком погледу! До следеће године.
