Као што смо и обећали, након приказивања салона ретромобила у Паризу, данас представљамо резултате аукције РМ Ауцтионс током Ретровеек-а.
Салон ретромобила у Паризу није само изложба старих возила. Сваке године, током манифестације, неколико аукцијских кућа искористи прилику да на аукцију изнесе најлепше машине. Хајде да кренемо у обилазак најпродаванијих аукција РМ Ауцтионс.
Почнимо са једним од драгуља на овој аукцији: Порсцхе 917/30 Цан-Ам Спидер из 1973. Машина способна да развије 1100 коњских снага са својим 12-цилиндарским боксер мотором, 5Л запремине и 2 ККК турбо мотора. Овај модел има потпуно документовану евиденцију.
Међу неким посебностима треба истаћи да је ово последња шасија, од укупно четири шасије 917/30 које је направио Вајзах. Ову прелепу историју такмичења неки су продали величанствених 2.000.000 евра . Осим вредности, ово је живи део тркачке историје и спортска и технолошка прекретница за Порсцхе.
Али шта је са једном од легенди Ле Мана из 1980-их, величанственим спортским прототипом Порсцхеа 956 Групе Ц из 1982? Са својим снажним мотором од 2650 ццм равног шест. Овај 956 испоручује импресивних 620 коњских снага, такође захваљујући 2 ККК турбо мотора.
Порсцхе 962 је култни модел који не треба представљати. Пред нама је манекенка која је у митској трци Ле Мана 82. заузела три места на подијуму. Потпуно документовано, овај Порсцхе 962 је један од 10 модела произведених од стране Порсцхе тима 1982. На аукцији, продаја ове иконе Ле Мана је уследила због 2,352,000€.
Настављајући да "шета" по изврсности Порсцхе-а, аукција РМ Ауцтионс третирала је јавност са аутсајдером: недавно рестаурираним Порсцхеом 904 Царрера ГТС из 1964. године, са својим 2,0-литарским равним шесторком и 185 коњских снага, машином са укусним певањем, резултатом вокала додаци са двоструког карбуратора Веббер 46 ИДМ.
Овај Порсцхе 904 је био први који је извезен у Велику Британију и занимљиво је да је једини Порсцхе 904 са Ирисх Греен бојом. Овај 904 је био у власништву једног од пилота Фразер Насх Воркс Дицкиеја Стоопа. Порсцхе 904 ГТС поставио је рекорд на овој аукцији, повлачећи своју продајну вредност на 1.288.000 евра.
Али ако мислите да сте видели све звезде, сачекајте још мало јер трешње на торти тек долазе.
На аукцији је био и један од најзначајнијих Јагуара у историји, због своје одговорности у афирмацији бренда у конкуренцији. Говоримо о страственом Јагуару Д-Типе из 1955. године, опремљеном блоком бр. Е2021-9: редни 6 цилиндар од 3,8 л са око 300 коњских снага.
Овај Д-Типе је у стању 10/10, односно потпуно оригиналан и документован. То је 7. јединица произведена за одобрење у 24х у Ле Ману и предата је на бригу аустралском пилоту Бибу Стилвелу, који се са њом утркивао. Године 1970. био је у власништву Ричарда Атвуда, победника трке Ле Ман 24Х. Велико изненађење овог Д-Типе-а на аукцији била је његова рекордна вредност, највећа вредност икада плаћена за Д-Типе. Говоримо о тоталу од 3.696.000 €.
На аукцији је била и француска флота са веома ретким представником! Толико ретко да је било оних који су мислили да овај модел постоји само на фотографији. Али показало се другачије, говоримо о легендарном Гордини Типе 24 С из 1953. године, анимираном 3Л блоком са 8 цилиндара у реду и 265 коњских снага.
Овај Гордини се сматра једним од најбољих класичних спортских аутомобила са 3Л мотором и био је један од првих такмичарских аутомобила који је монтирао кочионе дискове на 4 точка. Рекорд у Гордини је огроман, учествовао је у главним дисциплинама мото спорта, а посебно ову јединицу користио је пилот Жан Бехра. Историјска продајна вредност за а Гордини, што је износило 2.500.000 €.
Коначно, имамо италијански специјалитет. Како и треба, аукција реткости мора имати Ферари. У овом случају говоримо о сјајном Феррари 750 Монза Спидер од Сцаглиеттија из 1955. Модел са 3Л блоком и 260 коњских снага од 4 цилиндра у линији, који је дизајнирао инжењер Аурелио Лампреди. Рекорд овог Ферарија је завидан: укупно 5. место на Себринг 24Х 1955. године и бројна прва места на такмичењу, у рукама легендарних возача попут Фила Хила и Керола Шелбија. Овај Феррари је у потпуности документовао консултант за класику Ферарија Марсел Масини. Више него довољно зачина да се извуче вредан 1.960.000 евра на аукцији.
Сада и после толико бројева, опустите се и уживајте у галерији фотографија:
