„Вратићемо се“, уверавао је Мајкл Мекхејл, Субаруов директор комуникација. Тако се Субару опростио од „Греен Инферно“ пре два месеца, након неуспелог покушаја да постави нови рекорд за лимузине са четворо врата са ВРКС СТи Типе РА. Велики кривац? Мајка природа, која је одлучила да је овај дан веома добар дан да обезбеди немачком кругу кишу, чак и доста кише.
Јапански бренд је обећао да ће се вратити, а сада, усред лета, са повољнијим временским условима, ВРКС СТи Типе РА НБР Специал (пуно име рекордера) поново је био спреман да прође круг чувене немачке стазе за мање од седам минута.
Додуше, овај ВРКС СТи Типе РА је далеко од серијског модела. Овом прототипу чудовишта са више од 600 коњских снага није страно да обара рекорде: 2016. године, возећи овај исти примерак, Марк Хигинс је поставио рекорд за возила на сва четири точка на Острву Ман, а недавно је учествовао и на рампи на Гоодвоод фестивалу брзине, где је освојио треће најбоље апсолутно време.
6:57,5 минута
Постигнуто време 6:57,5 минута је импресивно. Циљ који је себи поставио је постигнут, смањивши седам минута и изједначивши се са Порше хиперспортом, 918 Спајдером. Да, то је прототип, и тренутно се држи рекорд за производне моделе од 7:32 минута Алфа Ромео Гиулиа Куадрифоглио.
Али с обзиром на почетну тачку и ниво потребне припреме, открива колико је тешко добити времена овог реда величине. Субару обећава да ће ускоро обезбедити видео подвига.
Нови ВРКС СТи Типе РА (не од Реасон Аутомобиле, већ од Рецорд Аттемпт) ће бити доступан у САД само од првог квартала 2018. Ова верзија повећава потенцијал ВРКС СТи, са ревизијама направљеним на механици и шасији. не заборављајући карбонска влакна на крову и задњем крилу. Посебан карактер ове верзије биће ограничена на само 500 јединица, правилно нумерисаних, са алузивном плочом постављеном на централној конзоли.