Оно што се шушкало пре неколико месеци јуче је потврђено о форми тизера који је Форд представио на догађају „Иди даље“, на истом месту где је амерички бренд представио нову Кугу. Као што смо вам рекли, име Пума ће се вратити у асортиман Форда, међутим, не враћа се са одећом какву смо га некада познавали.
Пратећи моду за коју се чини да је завладала тржиштем, Пума више није мали купе који би себе претпоставио као мали кросовер. Супротно ономе што се мислило, неће заменити ЕцоСпорт, већ ће се позиционирати између њега и Куге, претпостављајући себе као конкурента, на пример, Волксваген Т-Роц.
Произведена у фабрици у Крајови у Румунији, Пума би требало да стигне на тржиште до краја ове године. Према Форду, његов нови СУВ би требало да понуди стандардне цене соба у сегменту, са пртљажником од 456 л капацитета.
благо-хибридна верзија на путу
Као и остатак Фордовог асортимана, нова Пума ће такође имати електрификовану верзију. У случају новог СУВ-а то ће бити обезбеђено кроз благу хибридну верзију која ће, према бренду, нудити 155 КС извучено из малог троцилиндричног ЕцоБооста са 1000 цм3.
Претплатите се на наш билтен овде
Као и код модела Фиеста ЕцоБоост Хибрид и Фоцус ЕцоБоост Хибрид, систем који користи Пума милд-хибрид ће комбиновати интегрисани систем покретача/генератора каиша (БИСГ) који замењује алтернатор, са 1.0 ЕцоБоост троцилиндричним мотором.
Захваљујући овом систему, могуће је повратити енергију произведену током кочења или на стрмим спустовима пуњење ваздушно хлађене литијум-јонске батерије од 48 В. Ова енергија се затим користи за напајање помоћних електричних система возила и пружање електричне помоћи мотору са унутрашњим сагоревањем при нормалној вожњи и при убрзању.