Нова верзија Ламборгхини Хурацана са погоном на задње точкове је мање моћна од верзије са погоном на све точкове, али то није разлог да будете обесхрабрени. Хурацан са погоном на задње точкове је увек добродошао.
Најновији члан Ламборгхинијеве понуде данас је, како је планирано, представљен на Салону аутомобила у Лос Анђелесу, а главна новост је систем погона на задње точкове. У поређењу са верзијом ЛП610-4, нови Ламборгхини Хурацан ЛП580-2 је 33 кг лакши (због напуштања система погона на сва четири точка), али са друге стране има 30 коњских снага мање од првог. Дизајн је остао идентичан, иако су предњи и задњи део мало измењени у оба.Такође у убрзањима, нови Хурацан губи у односу на претходну верзију. Од 0 до 100 км/х, новом „урагану“ са погоном на задње точкове потребно је 3,4 секунде, 0,2 секунде више од Хурацан ЛП 610-4. Што се тиче максималне брзине, разлика је мање значајна: 320 км/х за ЛП580-2 и 325 км/х за ЛП 610-4.
ВИДИ ТАКОЂЕ: ХИПЕР 5: најбољи су на путу
Нови Ламборгхини Хурацан улази на тржиште где већ има јаку конкуренцију од Ферарија 488 ГТБ и Мекларена 650С, оба са више снаге. Ипак, очекује се да ће Хурацан бити знатно јефтинији, што би му могло ићи у прилог. Једно је сигурно: са погоном на задње точкове, Хурацан има све да буде задивљујући и забавнији, пружајући (за оне који се усуде…) врхунско искуство вожње.
НЕ ПРОПУСТИТЕ: Ламборгхини Миура П400 СВ иде на аукцију: ко даје више?
