Након неколико тизера, пета генерација од Волксваген Цадди коначно угледао светлост дана. Развијен на основу МКБ платформе (до сада је користио основу Голфа Мк5), естетски, Цадди је следио рецепт који традиционално примењује Волксваген: еволуција у континуитету.
Предњи део је агресивнији и позади се налазе вертикална задња светла, али генерално можемо лако пронаћи сличности између нове генерације и претходне. Усвајање модерне МКБ платформе омогућило је Цаддију да нарасте за 93 мм у дужину и 62 мм у ширину у односу на свог претходника.
Што се унутрашњости тиче, изглед прати филозофију коју је усвојио нови Голф. Архитектура је идентична, има (веома) мало дугмади и ту налазимо не само „Дигитални кокпит“, већ и нови инфотаинмент систем који вам чак омогућава да бежично упарите Аппле ЦарПлаи систем!
комерцијалне али технолошке
Нека вас не завара чињеница да је Волксваген Цадди „радни аутомобил“. Захваљујући чињеници да користи МКБ платформу, Цадди сада има низ система и опреме за безбедност и помоћ у вожњи.
Претплатите се на наш билтен
Унутрашњост новог Цаддија не крије Голф инспирацију.
Стога ће Цадди имати системе као што је „Травел Ассист“ (који укључује адаптивни темпомат са функцијом Стоп & Го, помоћник за одржавање пута, између осталог); „Асистент при паркирању“; „Хитна помоћ“; „Помоћ приколице“; „Асистент за промену траке“ између осталог.
Као и обично код комерцијалних возила, Цадди ће бити доступан у путничкој и теретној верзији и са различитим димензијама.
Волксваген Цадди мотори
Коначно, што се тиче мотора, Фолксваген Цадди је остао конзервативнији, не усвајајући, барем за сада, било какву врсту електрификације.
Тако ћемо испод хаубе Волксвагеновог комерцијалног комбија моћи да нађемо бензинске, ЦНГ и, наравно, дизел моторе. Понуда бензинаца је базирана на 1.5 ТСИ у варијанти од 116 кс, а понуда за ЦНГ базирана је на 1.5 ТГИ са 130 кс.
Међу дизел моторима, понуда ће бити заснована на 2.0 ТДИ у три нивоа снаге: 75 КС, 102 КС и 122 КС. Стандардно, верзија од 102 КС ће имати погон на предње точкове и шестостепени мануелни мењач. Варијанта од 122 КС ће имати, као опцију, седмостепени ДСГ аутоматски мењач и 4Мотион вучни систем.
За сада није познато када ће нови Фолксваген кеди бити доступан у Португалу нити колико ће коштати.