Преокрети које свет прави. Тесла остаје (више не тако) мали амерички стартап, који се до пре неколико година сматрао не више од фусноте. И даље има огроман апетит за финансијским ресурсима, али још увек нема капацитет да генерише сопствена, али има апрецијацију на берзи која је способна да поцрвене пословна царства.
С друге стране, имамо највећег произвођача аутомобила на свету и само с обзиром на марку Фолксваген, прошле године је продато скоро шест милиона аутомобила.
И управо преко свог извршног директора, Херберта Диеса, у интервјуу за интерну публикацију – Инсиде –, сазнајемо да немачки гигант гледа на малог Американца као на инспирацију да унапреди језгро свог пословања.
Херберт Диесс, генерални директор ФолксвагенаУ старом свету то су Тојота, Хјундаи и француски грађевинари. У новом свету то је Тесла.
Теслина величина не одговара утицају који је имао на аутомобилску индустрију. Његова амбиција да масовно производи електричне аутомобиле данас представља претњу конкурентности етаблираних произвођача аутомобила.
Тесла има добре електромоторе и батерије, мрежу станица за брзо пуњење, технологију аутономне вожње, (интернет) повезаност и нови приступ дистрибуцији аутомобила. Половина Теслиних инжењера су специјалисти за софтвер, што је много већи проценат него у Фолксвагену.
„Тесла је у групи ривала који имају вештине које ми тренутно немамо“
Диесове изјаве које су наставиле да наводе да зато треба значајно да се побољшају. Поређење са Теслом је намерно и циљ није само да их сустигнемо, већ да их надмашимо.
Ове изјаве би не тако давно било немогуће прочитати. Дизелгејт последице? Сигурно. И бренд и група још увек пролазе кроз процес унутрашње рефлексије који их води у другом правцу. Како у погледу будућих производа – 30 електричних модела до 2025. године – тако иу интерним оперативним процесима.
Ако се немачки бренд поново осмишљава, Тесла, с друге стране, чини колосалан корак са лансирањем Модела 3. Обећана приступачна електрична енергија марке ће трансформисати малену Теслу у нешто много веће. Ако планови буду ишли по плану, бренд ће порасти са скоро 85.000 продатих јединица у 2016. на више од пола милиона у 2018. Ризици су велики.
Оно што је неоспорно, ма колико успешно или неуспешно, јесте Теслин утицај. Од младог бренда може се много научити и ове изјаве Херберта Диеса иду управо у том правцу.