Након реновирања имиџа бренда са новим логом, који можете видети овде, британски бренд сада представља нови аутоматски мењач, коначно, са дуплим квачилом.
Претходни аутоматски мењач који је користио МИНИ, исти који је годинама користио БМВ, био је из ЗФ-а, са „само” шест брзина, а иако нема кварова, то је због брзине мењача са дуплим квачилом.
Са још бржим мењањем степена преноса, већом удобности и бољом ефикасношћу, нови седмостепени Стептрониц аутоматски мењач биће доступан као опција за шестостепени мануелни мењач и гарантује мењање степена преноса без прекида обртног момента.
Бренд тврди да је задовољство у вожњи побољшано, док је удобност вожње аутоматског мењача задржана.
Пратећи ову промену је и нови селектор који има посебност да се аутоматски враћа у почетни положај, након избора режима Д, Н и Р, док се положај за паркирање (П) сада активира преко дугмета на врху полуге. У пракси, систем ће радити на исти начин као и код модела матичне марке, БМВ, са командом типа џојстика. Спортски режим (С) се активира померањем селектора улево, као и ручни режим (М).
Нови селектор ће такође побољшати удобност у свакодневним маневрима паркирања.
Шта је ово двоструко квачило?
Када је једно квачило „активно“, друго је „неактивно“ и не преноси снагу на точкове. Дакле, када се да наредба за промену односа, уместо сложеног система зупчаника, дешава се нешто врло једноставно: једно квачило иде у акцију, а друго у „мировање“.
Једно квачило је задужено за парне брзине (2,4,6…), док је друго задужено за непарне брзине (1,3,5,7… и Р). Тада је у питању смењивање квачила како би помогло мењачу да испуни своју функцију: да смањи кретање радилице и пренесе га на точкове.
Нови мењач такође укључује функционалности које омогућавају, путем навигационог система, да се аутоматски прилагоди најисправнији однос готовине за ту прилику.
Да би се осигурало да је брзина у брзини увек исправна, електронски контролни систем мењача такође перманентно анализира пут, положај гаса, брзину мотора, одговарајућу брзину за тип руте и изабрани режим вожње, чиме је у могућности да предвидети намеру возача.
На овај начин нова кутија такође постиже бољу потрошњу и ниже нивое емисије загађујућих материја.
Примена нове кутије се очекује у производњи од марта 2018. године, и то за моделе са троја и петоро врата, укључујући и кабрио варијанту. Било који од њих ће увек бити у верзијама МИНИ Оне, МИНИ Цоопер, МИНИ Цоопер С и МИНИ Цоопер Д. Верзије МИНИ Цоопер СД и Јохн Цоопер Воркс ће и даље морати да се задовољавају са осмостепеним аутоматским мењачем Стептрониц.