Очекивало би се да се у аутомобилској групи тешкоће и препреке савладавају заједно. Али то није увек тако. Чини се да се ово дешава у Фолксваген групи, која укључује два њена бренда, Порсцхе и Ауди.
Пријатељи, пријатељи... посао одвојено
Немачка групација није имуна на унутрашње тензије – јуче смо поменули могуће мере за смањење Шкодине интерне конкуренције за марку Волксваген. Сада је Диеселгате тема за разговор. Прошле су две године откако је у јавности објављен скандал о манипулацији емисијама из неких дизел мотора, али последице и даље расту, као и трошкови.
Поред 2.0 ТДИ (ЕА189) који је био у центру скандала, 3.0 ТДИ В6 је такође открио манипулативни софтвер. Овај мотор, пореклом из Аудија, опремљен је не само моделима марке, већ и другим моделима Фолксвагена и Поршеа. Укупно је у САД погођено око 80.000 аутомобила ове три марке, а недавно је немачка влада чак забранила продају Порсцхе Цаиеннеа опремљеног овим мотором.
Природно је да бренд из Штутгарта не схвата ствар олако. Не само да је „увучен“ у скандал, трошкови су се показали високим. Према писању немачког листа Билд, Порше тражи одштету од Аудија, који је развио мотор, за 200 милиона евра за трошкове везане за наплату, корисничку подршку и правне савете.
У овом тренутку, ниједан од брендова није дао званичне изјаве о овом питању. Оно што се зна је да Порсцхе није предложио никакав правни процес за принудну наплату, већ само званичан захтев. Тако да је такође нејасно какве ће бити будуће акције Порсцхеа ако Ауди одбије да плати.